Maakaasua (CNG) pidetään ympäristöystävällisenä (jopa 25 % vähemmän CO2 ja jopa 95 % vähemmän NOx verrattuna muihin polttomoottoreihin), ja se lupaa parempaa energiatehokkuutta. Kun hinnat nousevat pilviin, yhä useammat ajoneuvojen omistajat harkitsevat siirtymistä kaasuvoimaan. Saksassa on voimassa CNG:n verohelpotus ainakin vuoteen 2026 asti.

CNG-ajoneuvojen rekisteröintiluvut ovat toistaiseksi olleet maltillisia: Federal Road Transport Authorityn (KBA) mukaan vuonna 2020 rekisteröitiin 7 195 CNG-ajoneuvoa, joista 4 071 Seat-logolla, ja siten uusien rekisteröintien määrä on lisääntynyt huomattavasti viime aikoina; Prosentuaalisesti mitattuna kaasuajoneuvot ovat jopa lisääntyneet eniten, noin 2 000 rekisteröintiä ja 200 % enemmän helmikuussa 2022.

Ekologisesta edusta on tulossa enemmän kuin koskaan pakottava peruste: biometaania eli BioCNG:tä Saksan huoltoasemille voidaan valmistaa ja myydä kansainvälisistä kaasumarkkinoista riippumatta, koska se tuotetaan Saksassa; se on siis "Saksassa valmistettua polttoainetta". Lisäksi viranomaisten toimenpiteet, jotka vaativat huoltoasemaoperaattoreita vähentämään yhä enemmän kasvihuonekaasuja ja siten yhä enemmän kestäviä polttoaineita, vaikuttavat. Tämä antaa innovatiivisille biopolttoaineiden tuottajille mahdollisuuden ansaita tuloja sertifioitujen kasvihuonekaasujen vähennysten perusteella. Ja tämä on houkuttelevaa jäännösbiometaanin tapauksessa.

Biometaanin tuotantokustannukset ovat pitkälti riippumattomia fossiilisen kaasun ja öljyn hinnoista Euroopan tai kansainvälisillä markkinoilla. Biometaani - myös edellä mainituista kasvihuonekaasupäästöjen vähentämissertifikaateista saatavien tulojen vuoksi - ei seuraa fossiilisten polttoaineiden huoltoasemilla tällä hetkellä koettua äärimmäistä hintavaihtelua.

Tämän kuluttajalle niin kannattavan, ilmastoneutraalin liikkuvuuden biometaanivaihtoehdon toteuttamisen jatkamiseksi poliitikkojen on tunnustettava, että tätä polttoainetta halutaan edelleen kuorma-autoihin ja henkilöautoihin. On oleellista, että biometaani polttoaineena sisällytetään myös CO2-laivaston arvojen laskelmiin ilmastoneutraalina.