Gazul natural (GNC) este considerat ecologic (cu până la 25% mai puțin CO2 și cu până la 95% mai puțin NOx în comparație cu alte motoare cu combustie) și promite o eficiență energetică mai mare. Având în vedere prețurile în creștere, tot mai mulți proprietari de mașini se gândesc să treacă la energia pe gaz. Cel puțin până în 2026, în Germania se vor aplica scutiri fiscale pentru GNC.

Până în prezent, cifrele de înmatriculare a vehiculelor GNC au fost moderate: potrivit Autorității Federale pentru Transporturi Rutiere (KBA), în 2020 au fost înmatriculate 7195 de vehicule GNC, dintre care 4071 cu sigla Seat, astfel că înmatriculările noi au crescut considerabil în ultima perioadă; în termeni procentuali, vehiculele pe gaz au crescut chiar cel mai mult, cu aproximativ 2.000 de înmatriculări și cu 200% mai mult în februarie 2022.

Avantajul ecologic devine, mai mult ca oricând, un argument convingător: biometanul, sau BioCNG, pentru stațiile de alimentare din Germania poate fi produs și vândut independent de piețele internaționale de gaz, deoarece este produs în Germania; este, astfel, un "combustibil fabricat în Germania". În plus, măsurile guvernamentale care impun operatorilor de benzinării o reducere din ce în ce mai mare a emisiilor de gaze cu efect de seră și, prin urmare, o pondere tot mai mare a combustibililor sustenabili au un efect. Acest lucru permite producătorilor de biocombustibili inovatori să obțină venituri pe baza reducerilor certificate de gaze cu efect de seră. Iar acest lucru este atractiv în cazul biometanului din deșeuri.

Costurile de producție ale biometanului sunt în mare măsură independente de prețurile gazelor fosile și ale petrolului pe piețele europene sau internaționale. Biometanul - și datorită veniturilor care pot fi obținute din certificatele de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră menționate mai sus - nu se supune fluctuațiilor extreme de preț înregistrate în prezent la stațiile de alimentare cu combustibili fosili.

Pentru a putea implementa în continuare această opțiune de mobilitate cu biometan, neutră din punct de vedere climatic și prietenoasă pentru consumatori, politicienii trebuie să recunoască faptul că acest combustibil este încă dorit pentru camioane și autoturisme. Este esențial ca biometanul, în calitate de combustibil, să fie inclus, de asemenea, în calculele valorilor CO2 ale parcului auto ca fiind neutru din punct de vedere climatic.