Maakaasuajoneuvot ovat tärkeä osa Japanin kansallista politiikkaa, ja tämän osoittavat toimenpiteet ja toimet uusien tavoitteiden saavuttamiseksi vuodelle 2030, johon mennessä Japani aikoo vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 46 % vuoteen 2013 verrattuna. .

Japani yrittää nostaa CNG-käyttöisten ajoneuvojensa määrän miljoonaan yksikköön, vaikka Japanissa CNG-asemien määrä on rajoitettu. Siksi hallituksen ja yksityisen sektorin tavoitteena on perustaa lisää asemia, jotka toimittavat polttoainetta CNG-ajoneuvoihin, jotta kansalaiset saataisiin käyttämään tätä puhdasta polttoainetta. Japanin ympäristöministeriö tekee parhaansa käyttääkseen CNG:tä kaasun korvikkeena vähentääkseen kaasun palamisesta aiheutuvia epäpuhtauksia.

Maakaasuajoneuvojen markkinat ovat kasvaneet tasaisesti Japanissa ja ulkomailla viime vuosina. Japanissa käytetään tuhansia maakaasuajoneuvoja, enimmäkseen kaupunkialueilla, kuten rahtiautoja, paikallisbusseja, kuorma-autoja ja hyötyajoneuvoja. CNG-ajoneuvoja on mainostettu ympäristöystävällisempänä autovaihtoehtona Japanissa, ja ne on nimetty yhdeksi mainostettavasta ajoneuvotyypistä osana ministeriön vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämisen ja kehittämisen toimintasuunnitelmaa. Japani.

Kaikista näistä syistä tuet ja tuet ovat vakioita, joten CNG:n hinta Japanissa on erittäin halpa verrattuna muihin maantieliikenteen vaihtoehtoihin, mikä tekee sen tulevaisuudesta tärkeän maan kannalta.