Natuurlijk gas (CNG) wordt als milieuvriendelijk beschouwd (tot 25% minder CO2 en tot 95% minder NOx in vergelijking met andere verbrandingsmotoren) en belooft een hogere energie-efficiëntie. Met het oog op de stijgende prijzen overwegen steeds meer autobezitters over te schakelen op energie uit gas. Ten minste tot 2026 zal in Duitsland een belastingvermindering voor CNG gelden.

Tot dusver zijn de inschrijvingscijfers voor CNG-voertuigen matig: volgens het Bundesamt für Straßenverkehr (KBA) werden in 2020 7195 CNG-voertuigen ingeschreven, waarvan 4071 met het Seat-logo, zodat het aantal nieuwe inschrijvingen de jongste tijd aanzienlijk is gestegen; procentueel gezien zijn de voertuigen op gas zelfs het sterkst gestegen, met ongeveer 2000 inschrijvingen en 200% meer in februari 2022.

Het ecologische voordeel wordt meer dan ooit een dwingend argument: biomethaan, of BioCNG, voor tankstations in Duitsland kan onafhankelijk van de internationale gasmarkten worden geproduceerd en verkocht omdat het in Duitsland wordt geproduceerd; het is dus een "made in Germany fuel". Bovendien hebben overheidsmaatregelen die de exploitanten van benzinestations een steeds grotere vermindering van broeikasgassen en dus een steeds groter aandeel van duurzame brandstoffen opleggen, een effect. Hierdoor kunnen innovatieve producenten van biobrandstoffen inkomsten verwerven op basis van gecertificeerde broeikasgasreducties. En dit is aantrekkelijk in het geval van biomethaan uit afval.

De productiekosten van biomethaan zijn grotendeels onafhankelijk van de prijzen van fossiel gas en olie op de Europese of internationale markten. Biomethaan volgt - mede dankzij de inkomsten die kunnen worden verkregen uit de eerder genoemde broeikasgasreductiecertificaten - niet de extreme prijsschommelingen die momenteel bij tankstations voor fossiele brandstoffen worden waargenomen.

Om deze klimaatneutrale, consumentvriendelijke biomethaanoptie voor mobiliteit verder te kunnen inzetten, moeten politici erkennen dat deze brandstof nog steeds gewenst is voor vrachtwagens en personenauto's. Het is van essentieel belang dat biomethaan, als brandstof, ook wordt meegenomen in de berekeningen van de CO2-waarden van het wagenpark als klimaatneutraal.