Zemný plyn (CNG) sa považuje za ekologický (až o 25 % menej CO2 a až o 95 % menej NOx v porovnaní s inými spaľovacími motormi) a sľubuje vyšší energetický výkon. S prudko stúpajúcimi cenami stále viac majiteľov vozidiel zvažuje prechod na plynový pohon. Minimálne do roku 2026 bude v Nemecku platiť daňová úľava na CNG.

Údaje o registrácii vozidiel na CNG boli zatiaľ mierne: Podľa Spolkového úradu pre cestnú dopravu (KBA) bolo v roku 2020 zaregistrovaných 7 195 vozidiel na CNG, z toho 4 071 s logom Seat, čím sa v poslednom období výrazne zvýšili nové registrácie; V percentuálnom vyjadrení dokonca najviac vzrástli vozidlá na plyn, s približne 2 000 registráciami a o 200 % viac vo februári 2022.

Ekologická výhoda sa stáva viac ako kedykoľvek predtým presvedčivým argumentom: biometán alebo BioCNG pre čerpacie stanice v Nemecku možno vyrábať a predávať nezávisle od medzinárodných trhov s plynom, pretože sa vyrába v Nemecku; ide teda o „palivo vyrobené v Nemecku“. Okrem toho sa prejavujú vládne opatrenia, ktoré od prevádzkovateľov čerpacích staníc vyžadujú, aby čoraz viac znižovali skleníkové plyny, a tým aj zvyšujúci sa podiel udržateľných palív. To umožňuje inovatívnym výrobcom biopalív zarábať príjmy na základe certifikovaného zníženia emisií skleníkových plynov. A to je atraktívne v prípade zvyškového biometánu.

Náklady na výrobu biometánu sú vo veľkej miere nezávislé od cien fosílneho plynu a ropy na európskych alebo medzinárodných trhoch. Biometán – aj vďaka výnosom, ktoré je možné získať zo spomínaných certifikátov o znížení emisií skleníkových plynov – nekopíruje extrémne cenové výkyvy, ktoré v súčasnosti zažívajú čerpacie stanice fosílnych palív.

Aby bolo možné pokračovať v implementácii tejto možnosti biometánu pre klimaticky neutrálnu mobilitu, ktorá je pre spotrebiteľa taká výhodná, je potrebné, aby politici uznali, že toto palivo je stále žiadané pre nákladné autá a autá. Je nevyhnutné, aby biometán ako palivo bol tiež zahrnutý do výpočtov hodnôt CO2 flotily ako klimaticky neutrálny.