Jo vuonna 2018 maakaasuajoneuvojen määrä Kiinassa saavutti 6,7 miljoonan luvun, jossa kasvua oli 10 % vuodessa edelliseen vuoteen verrattuna. CNG-ajoneuvoista suurin on yli 6 miljoonalla ajoneuvolla. . Maakaasuajoneuvojen määrä Kiinassa on kasvanut vuodesta 2013 lähtien, mutta kasvuvauhti on hidastunut.

Bensahuoltoasemien jakautuminen Kiinassa on epätasaista. Yleensä niitä jaetaan pääasiassa Xinjiangissa ja Sichuanissa, rannikkokaupungeissa tai maakunnissa sekä suurimpien kaasuputkien lähellä sijaitsevissa kaupungeissa. Vuodesta 2018 lähtien maakaasun tankkausasemien määrä Kiinassa on ylittänyt 9 000 rajan, mukaan lukien yli 5 600 CNG-tankkausasemaa.

Maakaasuajoneuvojen alkuperäinen hankintahinta Kiinassa on korkeampi kuin perinteisillä polttoaineilla käytettävien ajoneuvojen, mutta kun öljyn ja kaasun hintasuhde on noin 0,5, kustannukset voidaan saada takaisin vuodessa ja polttoainekustannuksissa voidaan säästää enemmän tulevaisuudessa. CNG-taksit voivat säästää polttoainetta ympäri vuoden.

Kuten bensiinimoottori, myös maakaasumoottori perustuu kipinäsytytystekniikkaan. Verrattuna perinteiseen bensiinikäyttöiseen ajoneuvoon CNG-ajoneuvon tärkein etu on alhainen polttoainekustannus. Normaalisti CNG-ajoneuvon polttoainekustannukset ovat 20–40 % alhaisemmat kuin bensiiniauton CNG:n ja bensiinin hinnasta riippuen.