Prirodni plin (CNG) smatra se ekološki prihvatljivim (do 25% manje CO2 i do 95% manje NOx u usporedbi s drugim motorima s izgaranjem) i obećava veću energetsku učinkovitost. S obzirom da cijene vrtoglavo rastu, sve više vlasnika vozila razmišlja o prelasku na plin. Najmanje do 2026. u Njemačkoj će se primjenjivati ​​porezne olakšice za CNG.

Do sada su brojke o registraciji CNG vozila bile umjerene: prema Saveznoj upravi za cestovni promet (KBA), 2020. godine registrirano je 7.195 CNG vozila, od kojih 4.071 s logotipom Seata, pa su se nove registracije znatno povećale u posljednje vrijeme; U postocima čak su najviše porasla vozila na plin, s oko 2000 registracija i 200% više u veljači 2022.

Ekološka prednost postaje, više nego ikad, uvjerljiv argument: biometan, ili BioCNG, za benzinske postaje u Njemačkoj može se proizvoditi i prodavati neovisno o međunarodnim tržištima plina jer se proizvodi u Njemačkoj; radi se dakle o "gorivu proizvedenom u Njemačkoj". Osim toga, vladine mjere koje od operatera benzinskih postaja zahtijevaju sve veće smanjenje stakleničkih plinova, a time i sve veći udio održivih goriva, imaju učinka. Ovo inovativnim proizvođačima biogoriva omogućuje zaradu na temelju certificiranog smanjenja stakleničkih plinova. A to je privlačno u slučaju zaostalog biometana.

Troškovi proizvodnje biometana u velikoj su mjeri neovisni o cijenama fosilnog plina i nafte na europskim ili međunarodnim tržištima. Biometan - također zbog prihoda koji se može dobiti od gore spomenutih certifikata o smanjenju stakleničkih plinova - ne prati ekstremne oscilacije cijena koje su trenutno prisutne na benzinskim postajama za fosilna goriva.

Kako bi se nastavila implementacija ove mogućnosti biometana za klimatski neutralnu mobilnost, koja je tako isplativa za potrošače, potrebno je da političari prepoznaju da je ovo gorivo još uvijek poželjno za kamione i automobile. Bitno je da se biometan, kao gorivo, također uključi u izračune vrijednosti CO2 flote kao klimatski neutralan.