Repostar con hidrógeno un vehiculo es muy sencillo. Ya sea un coche, un autobus, un camión o una carretilla elevadora, solo hay que tener en cuenta la presión a la que se debe realizar el llenado, ya que de ello dependerá tanto el surtidor a utilizar como los diversos componentes que toman parte en la operación

La nomenclatura que se ha estandarizado indica dos posibilidades en las estaciones de servicio abiertas al público que existen en la actualidad

H35

H35 corresponde a la presión de llenado de 350 bar, o lo que es lo mismo 35 MPa (de dónde proviene el número de la identificación). Ésta presión es fundamentalmente utilizada en vehiculos pesados, bien sean autobuses o camiones de transporte, ya que permite la utilización de depósitos de almacenamiento menos pesados y más económicos al poder disponer de mayor espacio en el chasis del vehiculo. También tanto el almacenamiento como la utilización del hidrógeno a ésta presión resulta ser más sencilla.

H70

H70 corresponde a la presión de 700bar, o 70MPa, utilizada por vehiculos privados de menor tamaño, como coches o carretillas elevadoras, por no tener tanto espacio para poner depósitos. Para aumentar la autonomía se aumenta la presión del H2 pero también se encarece el almacenamiento y se aumenta el peso del depósito.

El repostaje es sencillo y similar a la forma de suministrar diesel o gasolina. El conector de llenado está provisto de conexión infrarroja, lo que evita sobrepresiones y aumenta la seguridad del llenado ya que si el boquerel está mal colocado no se recargará el vehiculo.

Para los coches que hay en el mercado, y una presión de H70, el surtidor empezará a llenar el depósito a razón de unos 100-120 gramos por segundo, lo que hará que en aproximadamente un minuto el repostaje de 5 kilogramos esté realizado. Esta velocidad dependerá del tipo de surtidor que tenga la estación de servicio donde repostemos.

Para los vehiculos pesados el boquerel es un poco diferente pero la operación de repostaje es también sencilla.

Las conexiones para H70 o H35, son diferentes por lo que no hay posibilidad de confundirse aunque en el caso de H70, hay dos modelos muy extendidos: el TK16 y el TK17, aunque es el TK17 el que se está imponiendo como solución estándar.

TK16

TK17

Para H35 se ha estandarizado el TK25 como solución

TK25