Abastecer um veículo com hidrogénio é muito simples. Seja um carro, um ônibus, um caminhão ou uma empilhadeira, basta levar em consideração a pressão com que o enchimento deve ser realizado, pois tanto o dispensador a ser utilizado quanto os vários componentes que participam dependerão de isso na operação

A nomenclatura padronizada indica duas possibilidades nos postos de atendimento ao público existentes atualmente.

H35

H35 corresponde à pressão de enchimento de 350 bar, ou o que são os mesmos 35 MPa (de onde vem o número de identificação). Essa pressão é utilizada principalmente em veículos pesados, sejam eles ônibus ou caminhões de transporte, pois permite a utilização de tanques de armazenamento menos pesados ​​e mais econômicos por ter mais espaço no chassi do veículo. Além disso, tanto o armazenamento quanto o uso de hidrogênio a essa pressão acabam sendo mais fáceis.

H70

H70 corresponde à pressão de 700bar, ou 70MPa, utilizada por veículos particulares menores, como automóveis ou empilhadeiras, por não terem tanto espaço para colocar tanques. Para aumentar a autonomia, a pressão de H2 é aumentada, mas o armazenamento também é mais caro e o peso do tanque é aumentado.

O abastecimento é simples e semelhante ao abastecimento de gasóleo ou gasolina. O conector de enchimento é fornecido com uma conexão infravermelha, o que evita a sobrepressão e aumenta a segurança do enchimento, pois se o bocal estiver posicionado incorretamente, o veículo não será recarregado.

Para os carros do mercado, e com uma pressão de H70, a bomba começará a encher o tanque a uma taxa de cerca de 100-120 gramas por segundo, o que significa que o reabastecimento de 5 quilos é concluído em aproximadamente um minuto. Essa velocidade vai depender do tipo de bomba que tem o posto onde abastecemos.

Para veículos pesados, o bico é um pouco diferente, mas a operação de reabastecimento também é simples.

As ligações para H70 ou H35 são diferentes pelo que não há possibilidade de confusão embora no caso do H70 existam dois modelos muito difundidos: o TK16 e o ​​TK17, embora seja o TK17 que se está a impor como solução padrão.

TK16

TK17

Para H35, o TK25 foi padronizado como uma solução

TK25