Ο ανεφοδιασμός ενός οχήματος με υδρογόνο είναι πολύ απλός. Είτε πρόκειται για αυτοκίνητο, λεωφορείο, φορτηγό ή περονοφόρο ανυψωτικό, πρέπει να λάβετε υπόψη μόνο την πίεση στην οποία πρέπει να γίνει το γέμισμα, καθώς τόσο ο διανομέας που θα χρησιμοποιηθεί όσο και τα διάφορα εξαρτήματα που συμμετέχουν σε αυτόν θα εξαρτάται από αυτό.η λειτουργία

Η ονοματολογία που έχει τυποποιηθεί υποδεικνύει δύο δυνατότητες στα ανοιχτά στο κοινό πρατήρια που υπάρχουν αυτή τη στιγμή.

H35

Το H35 αντιστοιχεί στην πίεση πλήρωσης των 350 bar, ή τι είναι το ίδιο 35 MPa (από όπου προέρχεται ο αριθμός αναγνώρισης). Αυτή η πίεση χρησιμοποιείται κυρίως σε βαρέα οχήματα, είτε πρόκειται για λεωφορεία είτε για φορτηγά μεταφοράς, καθώς επιτρέπει τη χρήση λιγότερο βαριών και πιο οικονομικών δεξαμενών αποθήκευσης έχοντας περισσότερο χώρο στο πλαίσιο του οχήματος. Επίσης τόσο η αποθήκευση όσο και η χρήση του υδρογόνου σε αυτή την πίεση αποδεικνύεται ευκολότερη.

H70

Το H70 αντιστοιχεί στην πίεση των 700 bar, ή 70 MPa, που χρησιμοποιείται από μικρότερα ιδιωτικά οχήματα, όπως αυτοκίνητα ή περονοφόρα ανυψωτικά, επειδή δεν έχουν τόσο πολύ χώρο για να τοποθετήσουν δεξαμενές. Για να αυξηθεί η αυτονομία, αυξάνεται η πίεση H2, αλλά η αποθήκευση είναι επίσης πιο ακριβή και το βάρος της δεξαμενής αυξάνεται.

Ο ανεφοδιασμός είναι απλός και παρόμοιος με τον τρόπο παροχής ντίζελ ή βενζίνης. Ο σύνδεσμος πλήρωσης είναι εφοδιασμένος με σύνδεση υπέρυθρης ακτινοβολίας, η οποία αποτρέπει την υπερπίεση και αυξάνει την ασφάλεια πλήρωσης, καθώς εάν το ακροφύσιο δεν τοποθετηθεί σωστά το όχημα δεν θα επαναφορτιστεί.

Για τα αυτοκίνητα της αγοράς, και με πίεση H70, η αντλία θα αρχίσει να γεμίζει το ρεζερβουάρ με ρυθμό περίπου 100-120 γραμμάρια ανά δευτερόλεπτο, πράγμα που σημαίνει ότι ο ανεφοδιασμός των 5 κιλών ολοκληρώνεται σε περίπου ένα λεπτό. Αυτή η ταχύτητα θα εξαρτηθεί από τον τύπο της αντλίας που έχει το πρατήριο όπου ανεφοδιάζουμε καύσιμα.

Για βαρέα οχήματα το ακροφύσιο είναι λίγο διαφορετικό, αλλά η λειτουργία ανεφοδιασμού είναι επίσης απλή.

Οι συνδέσεις για H70 ή H35 είναι διαφορετικές, επομένως δεν υπάρχει πιθανότητα σύγχυσης, αν και στην περίπτωση του H70, υπάρχουν δύο πολύ διαδεδομένα μοντέλα: το TK16 και το TK17, αν και είναι το TK17 που επιβάλλεται ως ένα πρότυπο διαλύματος.

TK16

TK17

Για το H35, το TK25 έχει τυποποιηθεί ως διάλυμα

TK25