El objetivo nacional de Finlandia para el tráfico por carretera en 2050 es casi cero emisiones. El programa propone que para 2030 todos los coches nuevos vendidos en Finlandia sean compatibles con algún tipo de combustible alternativo, como el hidrógeno, y para 2030 debería haber alrededor de 20 puntos de repostaje de hidrógeno.

Se pueden utilizar diferentes tipos de subvenciones de la UE y/o nacionales durante la fase de construcción. No se espera que los municipios construyan infraestructura de combustible alternativo o financien su construcción. En cambio, se les pide que participen en la planificación de la infraestructura cuando sea necesario y que se aseguren de que esté conectada con el resto de la red de transporte a nivel local.

Finlandia ha actuado de manera proactiva en la evolución de la tecnología del hidrógeno. Tanto las organizaciones de investigación como las empresas han estado involucradas en el desarrollo de aplicaciones de celdas de combustible y utilización de hidrógeno. El programa nacional de investigación (2007-2013) permitió varios proyectos de investigación y desarrollo entre actores públicos y privados, desde el nivel de componentes hasta el nivel de aplicaciones, demostraciones y redes valiosas entre partes interesadas públicas y privadas.

La hoja de ruta nacional del hidrógeno se publicó en 2013. Se basa principalmente en investigaciones realizadas por investigadores y los expertos que trabajan en VTT Oy. El desarrollo de hidrógeno y pilas de combustible ha continuado como labor de desarrollo en universidades, centros de investigación y empresas, donde la coordinación de los proyectos de la UE financiados por la empresa conjunta de pilas de combustible e hidrógeno ha sido activa.

En Finlandia hay actualmente

estaciones de servicio con hidrógeno a la venta