車両に水素を給油するのは非常に簡単です。 車、バス、トラック、フォークリフトのいずれであっても、使用するディスペンサーと使用するさまざまなコンポーネントの両方が依存するため、充填を実行する圧力のみを考慮する必要があります。それ、手術中

標準化された命名法は、現在存在する一般に公開されているサービス ステーションにおける 2 つの可能性を示しています。

H35

H35 は 350 bar の充填圧力、つまり同じ 35 MPa に相当します (識別番号の由来)。 この圧力は主に、バスや輸送用トラックなどの大型車両で使用されます。これは、車両のシャーシ上により多くのスペースを確保することで、より軽量でより経済的な貯蔵タンクの使用が可能になるためです。 また、この圧力での水素の貯蔵と使用の両方がより容易であることが判明した。

H70

H70 は、タンクを設置するスペースがあまりないため、乗用車やフォークリフトなどの小型自家用車で使用される 700bar (70MPa) の圧力に相当します。 自律性を高めるには、H2 圧力が増加しますが、保管コストも高くなり、タンクの重量も増加します。

燃料の補給は簡単で、ディーゼルやガソリンの補給方法と似ています。 充填コネクタには赤外線接続が装備されており、ノズルが間違った位置にあると車両が充電されないため、過圧力を防ぎ充填の安全性を高めます。

市販車の場合、圧力 H70 の場合、ポンプは毎秒約 100 ～ 120 グラムの速度でタンクへの充填を開始します。これは、5 キログラムの給油が約 1 分で完了することを意味します。 この速度は、給油するサービスステーションが備えているポンプの種類によって異なります。

大型車両の場合、ノズルは少し異なりますが、給油操作も簡単です。

H70 または H35 の接続は異なるため、混乱する可能性はありません。ただし、H70 の場合は、TK16 と TK17 という 2 つの非常に普及したモデルがあります。ただし、以下のように課せられているのは TK17 です。ソリューションの標準。

TK16

TK17

H35 の場合、TK25 がソリューションとして標準化されています

TK25