Recharger un véhicule en hydrogène est très simple. Qu'il s'agisse d'une voiture, d'un bus, d'un camion ou d'un chariot élévateur, vous n'avez qu'à prendre en compte la pression à laquelle le remplissage doit être effectué, car le distributeur à utiliser et les différents composants qui y participent dépendront de dans l'opération

La nomenclature qui a été normalisée indique deux possibilités dans les stations-service ouvertes au public qui existent actuellement.

H35

H35 correspond à la pression de remplissage de 350 bar, soit ce qui revient au même 35 MPa (d'où vient le numéro d'identification). Cette pression est principalement utilisée dans les véhicules lourds, qu'il s'agisse d'autobus ou de camions de transport, puisqu'elle permet l'utilisation de réservoirs de stockage moins lourds et plus économiques en ayant plus d'espace sur le châssis du véhicule. De plus, le stockage et l'utilisation de l'hydrogène à cette pression s'avèrent plus faciles.

H70

H70 correspond à la pression de 700bar, ou 70MPa, utilisée par les petits véhicules privés, comme les voitures ou les chariots élévateurs, car ils n'ont pas autant d'espace pour placer les réservoirs. Pour augmenter l'autonomie, la pression d'H2 est augmentée, mais le stockage est aussi plus cher et le poids du réservoir est augmenté.

Le ravitaillement en carburant est simple et similaire à l'approvisionnement en diesel ou en essence. Le connecteur de remplissage est muni d'une connexion infrarouge, ce qui évite les surpressions et augmente la sécurité du remplissage, car si la buse est mal positionnée, le véhicule ne sera pas rechargé.

Pour les voitures sur le marché, et avec une pression de H70, la pompe commencera à remplir le réservoir à un rythme d'environ 100-120 grammes par seconde, ce qui signifie que le ravitaillement de 5 kilogrammes est terminé en environ une minute. Cette vitesse dépendra du type de pompe dont dispose la station-service où nous faisons le plein.

Pour les véhicules lourds, le pistolet est un peu différent mais l'opération de ravitaillement est également simple.

Les connexions pour H70 ou H35 sont différentes, il n'y a donc aucune possibilité de confusion, bien que dans le cas de H70, il existe deux modèles très répandus : le TK16 et le TK17, bien que ce soit le TK17 qui s'impose comme une norme de solution.

TK16

TK17

Pour H35, le TK25 a été standardisé en tant que solution

TK25