L'objectif national de la Finlande pour le trafic routier en 2050 est proche de zéro émission. Le programme propose que d'ici 2030, toutes les voitures neuves vendues en Finlande soient compatibles avec un type de carburant alternatif, comme l'hydrogène, et d'ici 2030, il devrait y avoir environ 20 points de ravitaillement en hydrogène.

Différents types de subventions européennes et/ou nationales peuvent être utilisés pendant la phase de construction. On ne s'attend pas à ce que les municipalités construisent des infrastructures pour les carburants alternatifs ou financent leur construction. Au lieu de cela, il leur est demandé d'être impliqués dans la planification de l'infrastructure si nécessaire et de s'assurer qu'elle est connectée au reste du réseau de transport localement.

La Finlande a été proactive dans l'évolution de la technologie de l'hydrogène. Les organismes de recherche et les entreprises ont été impliqués dans le développement des applications des piles à combustible et de l'utilisation de l'hydrogène. Le programme national de recherche (2007-2013) a permis divers projets de recherche et développement entre acteurs publics et privés, du niveau du composant au niveau de l'application, des démonstrations et une mise en réseau précieuse entre acteurs publics et privés.

La feuille de route nationale sur l'hydrogène a été publiée en 2013. Elle est principalement basée sur des recherches menées par des chercheurs et des experts travaillant chez VTT Oy. Le développement de l'hydrogène et des piles à combustible s'est poursuivi sous la forme de travaux de développement dans les universités, les centres de recherche et les entreprises, où la coordination des projets de l'UE financés par l'entreprise commune sur les piles à combustible et l'hydrogène a été active.

en Finlande, il existe actuellement

stations-service avec de l'hydrogène à vendre