L'obiettivo nazionale della Finlandia per il traffico stradale nel 2050 è vicino allo zero emissioni. Il programma propone che entro il 2030 tutte le auto nuove vendute in Finlandia siano compatibili con qualche tipo di carburante alternativo, come l'idrogeno, ed entro il 2030 dovrebbero esserci circa 20 punti di rifornimento di idrogeno.

Durante la fase di costruzione possono essere utilizzati diversi tipi di sovvenzioni comunitarie e/o nazionali. I comuni non sono tenuti a costruire infrastrutture per combustibili alternativi oa finanziarne la costruzione. Invece, viene chiesto loro di essere coinvolti nella pianificazione dell'infrastruttura, ove necessario, e di garantire che sia collegata al resto della rete di trasporto a livello locale.

La Finlandia è stata proattiva nell'evoluzione della tecnologia dell'idrogeno. Sia le organizzazioni di ricerca che le aziende sono state coinvolte nello sviluppo di applicazioni per celle a combustibile e nell'utilizzo dell'idrogeno. Il programma nazionale di ricerca (2007-2013) ha consentito vari progetti di ricerca e sviluppo tra soggetti pubblici e privati, dal livello dei componenti al livello dell'applicazione, dimostrazioni e preziose reti tra soggetti pubblici e privati.

La National Hydrogen Roadmap è stata pubblicata nel 2013. Si basa principalmente sulla ricerca condotta dai ricercatori e dagli esperti che lavorano presso VTT Oy. Lo sviluppo dell'idrogeno e delle celle a combustibile è proseguito come lavoro di sviluppo nelle università, nei centri di ricerca e nelle aziende, dove è stato attivo il coordinamento dei progetti UE finanziati dalla joint venture celle a combustibile e idrogeno.

In Finlandia ci sono attualmente

stazioni di rifornimento di idrogeno in vendita.