Као што електрични аутомобили почињу да добијају упориште на аутомобилском тржишту, нова врста горива постаје све популарнија. Да ли су аутомобили на водоник будућност аутомобила у Белгији? Возила на водоник ће вероватно постати норма за неколико деценија. До тада, као што се десило са првим електричним аутомобилима, биће потребно ставити новац у новчаник да би се набавио модел који покреће водоник. Од 2014. године у Белгији је званично регистровано око 20 возила на водоник годишње. Готово све ове куповине врше компаније. Само Цолруит Гроуп има флоту од 21 возила Х2. Мора се рећи да Белгија за сада још није спремна да угости читаву флоту возила на водоник. У ствари, за разлику од електричних аутомобила, није могуће напунити возило код куће, на послу или на паркингу супермаркета. Тренутно је мрежа јавних станица на којима се водоник може пунити горивом веома ограничена. ДАТС 24, оператер бензинских станица Цолруит Гроуп, планира да отвори нове станице са Х2 дозаторима 2021, 2022, 2023...

На овим водоничним станицама резервоар се пуни за пет минута. Што се тиче цене, она је тренутно веома слична оној за пун резервоар бензина. Килограм водоника кошта 10 у ДАТС 24, а резервоари имају капацитет од око шест килограма. Дакле, пун резервоар Х2 кошта око 60 за домет од око 600 км.

Велика предност аутомобила на водоник је у томе што не емитују никакве загађиваче у ваздух, већ само водену пару. Међутим, производња водоника поставља многа питања. Још увек је далеко од чистог. У већини случајева се производи реформисањем природног гаса. То је јефтино решење, али емитује много ЦО2. Међутим, савршено је могуће произвести зелени водоник, посебно путем електролизе. На пример, Халова станица ДАТС 24 нуди 100% зелени водоник произведен струјом из оближњих ветротурбина Цолруит Гроуп. Тако је могуће произвести „чист” водоник из нефосилних извора.

Прошлог јула, европски комесар за енергетику Кадри Симсон назвао је водоник одрживим решењем за климатски неутралну економију. Од 2025. до 2030. године извршна власт ЕУ намерава да постигне најмање 40 гигавата (ГВ) капацитета електролизера и до десет милиона тона производње водоника из обновљивих извора. Тренутно је капацитет у ЕУ 1 ГВ. Дакле, предстоји још дуг пут, али изгледа да водоник има светлу будућност, такође у транспорту.

У Белгији тренутно постоје

бензинске пумпе са водоником на продају