Електрични мотори играју важну улогу у возном парку будућности. Возила са водоничним горивним ћелијама су алтернатива возилима са прикључком. Неколико провајдера већ нуди своје услуге у Швајцарској Циљ швајцарске владе је да диверсификује мешавину горива и тако помогне у смањењу емисија. Водоник је савршен јер возила са горивним ћелијама не емитују гасове сагоревања и нуде многе предности.

За разлику од суседне Немачке, Швајцарска још нема велику мрежу станица за пуњење водоником. Међутим, швајцарска влада учествује у низу иницијатива за промовисање употребе водоника као горива, као што је промоција удружења Мобилити Х2 Свитзерланд. Јавна инфраструктура станица за пуњење водоником у Швајцарској развијаће се под покровитељством удружења, у сарадњи са другим партнерима као што су Емми, Галликер Транспорт, Схелл, Агрола и Мигрол. Овде је фокус на сектору камиона. У Немачкој је сличан пројекат већ узнапредовао.

Ипак, напредак у коришћењу водоника у Швајцарској је брз и очигледан, служи као пример да је четрдесет шест Хиундаи КСЦИЕНТ камиона са горивним ћелијама испоручених у Швајцарској заједно премашило милион километара пређених за само 11 месеци рада. Током овог периода, више од 631 тоне ЦО2 није емитовано. 25 швајцарских компанија које су се удружиле да формирају Х2 Мобилити Свитзерланд планирају да набаве још скоро 150. Произвођач, који представља своју нову верзију КСЦИЕНТ-а, намерава да се ослони на овај свеобухватни експеримент како би достигао циљ продаје од 110.000 камиона на водоник до 2025. године.

Купци превозника су такође задовољни избором водоника за своју логистику, па је тако у Швајцарској ХАВИ почео да испоручује у неке МцДоналд'с ресторане камионом на водоник. У будућности, овај камион ће снабдевати МцДоналд'с ресторане у регионима Аргау, Базел, Берн и Цирих.

у Швајцарској тренутно постоје

бензинске пумпе са водоником на продају