Elektrikli otomobiller otomotiv pazarında yer edinmeye başlarken, yeni bir yakıt türü giderek daha popüler hale geliyor. Hidrojen arabaları Belçika'daki otomobilin geleceği mi? Hidrojenle çalışan araçların birkaç on yıl içinde norm haline gelmesi muhtemeldir. O zamana kadar, ilk elektrikli arabalarda olduğu gibi, hidrojenle çalışan bir model almak için cüzdana para yatırmak gerekecek. 2014 yılından bu yana Belçika'da yılda yaklaşık 20 hidrojenli araç resmi olarak tescil edilmiştir. Bu alımların neredeyse tamamı şirketler tarafından yapılmaktadır. Yalnızca Colruyt Group'un 21 H2 araçlık bir filosu vardır. Şu an için Belçika'nın hidrojenle çalışan araç filosunun tamamını barındırmaya henüz hazır olmadığı söylenmelidir. Aslında elektrikli arabaların aksine evde, işte ya da bir süpermarket otoparkında aracı şarj etmek mümkün değil. Halihazırda hidrojenin yakıt ikmali yapılabileceği kamu istasyonları ağı çok sınırlıdır. Colruyt Group servis istasyonlarının işletmecisi DATS 24, 2021, 2022, 2023 yıllarında H2 dağıtıcıları ile yeni istasyonlar açmayı planlıyor...

Bu hidrojen istasyonlarında depo beş dakikada doluyor. Fiyata gelince, şu anda dolu bir benzin deposuna çok benziyor. DATS 24'te bir kilo hidrojen 10'a mal oluyor ve tanklar yaklaşık altı kilo kapasiteye sahip. Bu nedenle, dolu bir H2 deposu, yaklaşık 600 km'lik bir menzil için yaklaşık 60'a mal olur.

Hidrojen arabalarının en büyük avantajı, havaya herhangi bir kirletici madde yaymamaları, yalnızca su buharı yaymaları. Bununla birlikte, hidrojen üretimi birçok soruyu gündeme getirmektedir. Hala temiz olmaktan uzak. Çoğu durumda, doğal gazın reforme edilmesiyle üretilir. Ucuz bir çözümdür, ancak çok fazla CO2 yayar. Bununla birlikte, özellikle elektroliz yoluyla yeşil hidrojen üretmek tamamen mümkündür. Örneğin, Hal'in DATS 24 istasyonu, yakındaki Colruyt Group rüzgar türbinlerinden elde edilen elektrikle üretilen %100 yeşil hidrojen sunuyor. Böylece fosil olmayan kaynaklardan "temiz" hidrojen üretmek mümkündür.

Geçtiğimiz Temmuz ayında AB Enerji Komiseri Kadri Simson, hidrojeni iklim açısından nötr bir ekonomi için uygun bir çözüm olarak nitelendirdi. AB yöneticisi, 2025'ten 2030'a kadar en az 40 gigawatt (GW) elektrolizör kapasitesi ve on milyon tona kadar yenilenebilir hidrojen üretimi elde etmeyi planlıyor. Şu anda, AB'deki kapasite 1 GW'dir. Bu nedenle, daha gidilecek çok yol var, ancak hidrojenin ulaşımda da parlak bir geleceği var gibi görünüyor.

Belçika'da şu anda var

satılık hidrojenli benzin istasyonları