A continuacion le mostramos el listado de la gama de modelos de Renault con Hidrogeno y el pais donde es ofrecido:

El Grupo Renault ha completado su gama de vehículos comerciales con el Master ZE Hidrógeno y el Kangoo ZE Hidrógeno. Aunque ambas furgonetas ya tienen una versión con motor 100% eléctrico, la empresa ha querido ofrecer una alternativa a la gama baja de estos vehículos para los profesionales y las flotas.

Ambos modelos alimentados con hidrógeno tienen una pila de combustible de extensión de gama. Esta tecnología, desarrollada en colaboración con Symbio, proporciona a los vehículos una potencia eléctrica y térmica de 10 kW, así como numerosas ventajas. Estas son algunas de las ventajas de las furgonetas de hidrógeno sobre sus versiones 100% eléctricas:

• Hasta tres veces más autonomía: el Master ZE Hidrógeno alcanza 350 km, frente a los 120 km del Master ZE. Por otro lado, el Kangoo ZE Hydrogen alcanza 370 km, comparado con los 230 km del Kangoo ZE.
• Carga rápida: 10 minutos como máximo para recargar completamente el hidrógeno.
• Vehículos 100% sostenibles: la conversión del hidrógeno en electricidad es un proceso totalmente limpio y sólo libera agua.

Sin embargo, el hidrógeno no es todavía una tecnología totalmente madura. En este sentido, esta motorización no es actualmente accesible para la mayoría, ni proviene de la producción descarbonizada. Por lo tanto, Renault afirma que su desarrollo debería centrarse en las flotas de las empresas, los usos intensivos y los vehículos pesados. Hay 125 estaciones de hidrógeno disponibles en Europa, 26 de ellas en Francia, y 100 están previstas para 2020.

Renault tiene un compromiso histórico con la innovación para la movilidad y la mejora de la vida.

"El Grupo Renault ha elegido el mercado de vehículos comerciales para comercializar sus primeros modelos con hidrógeno. Los profesionales podrán disfrutar de toda la autonomía que necesitan para sus desplazamientos y tendrán tiempos récord de repostaje. Estas ventajas van más allá, ya que el Master Z.E. Hydrogen y el Kangoo Z.E. Hydrogen funcionan con una energía respetuosa con el medio ambiente y ofrecen todo el confort de la conducción eléctrica", ha declarado Denis Le Vot, responsable de la División de Vehículos Comerciales de la Alianza Renault-Nissan.

En lo que respecta a las tecnologías del hidrógeno y las pilas de combustible, Renault participa desde 1995 en proyectos de investigación continuos: con el proyecto europeo Fever, basado en Laguna, y luego en el año 2000 en la regulación europea del H2 con el proyecto EIHP. Luego, en 2008, Renault desarrolló dos Scenic con la tecnología de pilas de combustible de Nissan para presentarlos a la prensa en los eventos ECO². Más recientemente, en 2011, con la ayuda financiera del Departamento francés Yvelines, desarrollamos un Extensor de Gama de vehículos eléctricos Kangoo con pila de combustible H2.

Renault SA ofrecerá su furgoneta eléctrica Kangoo en Europa con células de combustible de hidrógeno añadidas antes de finales de año y desplegará la tecnología en otro modelo en 2020.

Con esta medida, el fabricante francés se une a sus competidores Toyota Motor Corp. y Hyundai Motor Co. para seguir utilizando vehículos con células de combustible, a pesar de que la industria respalda en gran medida los vehículos eléctricos alimentados con baterías de iones de litio. La adición de hidrógeno aumentará la autonomía de conducción de las furgonetas Kangoo y Master de Renault hasta el triple en comparación con los modelos eléctricos, permitiendo repostar en 5 a 10 minutos, dijo la compañía el martes.

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