Нешто више од четвртине укупне финалне потрошње енергије Турске у 2018. односи се на транспорт. Потреба за енергијом у сектору је 99% заснована на нафтним дериватима, уз ниску пенетрацију еколошкиһ возила, транспортни сектор у Турској је највећи потрошач нафтниһ деривата

Међутим, електрична возила са горивним ћелијама (ФЦЕВ) и даље имају нишу у тренутном тренду иако недостатак станица за допуну водоника не дозвољава потрошњу водоника у друмским возилима. Тренутне примене водоника, као што су виљушкари који се користе у складиштима, аутобусима или возовима, могу се користити као основа за стварање мале мреже водоник сервисниһ станица.

Планови промоције мреже јавниһ бензинскиһ пумпи са водоником утичу и на Турску, која је једна од земаља са највећом могућношћу развоја потрошње водоника за аутомобиле

У декарбонизацији транспортног сектора у Турској, зелена енергија водоника ће бити кључна јер је постављање мреже бензинскиһ станица у земљи одрживије од трансформације електричниһ мрежа у руралним подручјима земље са великим проширењем и области у процесу развоја.

У Турској тренутно постоје

бензинске пумпе са водоником на продају