Како потражња за енергијом у аутомобилском и индустријском сектору наставља да расте широм света, конвенционална фосилна горива више неће моћи да задовоље растуће потребе за чистом и поузданом енергијом. Водоник се појавио на међународном нивоу као вишесекторско решење. Од авијације и бродарства до друмског транспорта на велике удаљености, водоник је зелена алтернатива за погон тешких возила и енергетски интензивних индустрија. Због тренутне енергетске кризе, деградације животне средине и ефеката климатских промена изазваних фосилним горивима, Индија истражује чисте и ефикасне алтернативе фосилним горивима, укључујући употребу технологије горивних ћелија.

Коришћење водоника као горива за аутомобиле је добило замах у Индији. Индијско Министарство за нову и обновљиву енергију (МНРЕ) подржало је различите пројекте водоника у академским институцијама, истраживачким организацијама и индустрији за њихов развој. Примери пројеката укључују развој мотора са унутрашњим сагоревањем са погоном на водоник за погон двоточкаша и минибуса са два и три точка, као и успостављање две станице за пуњење водоником у индијском центру за истраживање и развој нафте у Фаридабаду и у Националном институту за соларну енергију у Гуруграму. Од фебруара 2020. године, МНРЕ се удружио са НТПЦ Лтд., индијским енергетским конгломератом, како би предложио покретање пилот пројекта аутобуса на горивне ћелије.

Са брзим растом становништва и економским развојем Индије, земља се суочава са великим еколошким проблемима који утичу на њене људе. Технологија горивних ћелија и водоника се појављује као решење због чистог рада и свестраности примене. Индијско финансирање великог развоја технологије горивних ћелија и водоника ће помоћи да водоник постане део кључних метода декарбонизације, од смањења емисија из очигледних фактора као што је транспорт

У Индији тренутно постоје

бензинске пумпе са водоником на продају