Ligesom elbiler begynder at få fodfæste på bilmarkedet, bliver en ny type brændstof stadig mere populær. Er brintbiler fremtiden for bilen i Belgien? Brintdrevne køretøjer vil sandsynligvis blive normen inden for et par årtier. Indtil da vil det, som det skete med de første elbiler, være nødvendigt at lægge penge i pengepungen for at anskaffe sig en model drevet af brint. Omkring 20 brintbiler om året er blevet officielt registreret i Belgien siden 2014. Næsten alle disse indkøb foretages af virksomheder. Alene Colruyt Group har en flåde på 21 H2-køretøjer. Det skal siges, at i øjeblikket er Belgien endnu ikke klar til at være vært for hele flåder af brintdrevne køretøjer. I modsætning til elbiler er det faktisk ikke muligt at genoplade køretøjet derhjemme, på arbejdet eller på en supermarkeds parkeringsplads. I øjeblikket er netværket af offentlige stationer, hvor brint kan tankes, meget begrænset. DATS 24, operatøren af ​​Colruyt Group-servicestationerne, planlægger at åbne nye stationer med H2-dispensere i 2021, 2022, 2023...

På disse brintstationer fyldes tanken op på fem minutter. Hvad angår prisen, er den i øjeblikket meget lig den for en fuld tank benzin. Et kilo brint koster 10 i DATS 24 og tankene har en kapacitet på omkring seks kilo. Derfor koster en fuld tank H2 omkring 60 for en rækkevidde på omkring 600 km.

Den store fordel ved brintbiler er, at de ikke udsender nogen forurenende stoffer til luften, kun vanddamp. Fremstillingen af ​​brint rejser dog mange spørgsmål. Det er stadig langt fra rent. I de fleste tilfælde produceres det ved at reformere naturgas. Det er en billig løsning, men den udleder meget CO2. Det er dog udmærket muligt at fremstille grøn brint, især gennem elektrolyse. For eksempel tilbyder Hals DATS 24-station 100 % grøn brint produceret med elektricitet fra nærliggende Colruyt Group-vindmøller. Det er således muligt at fremstille "ren" brint fra ikke-fossile kilder.

Sidste juli kaldte EU's energikommissær Kadri Simson brint for en levedygtig løsning for en klimaneutral økonomi. Fra 2025 til 2030 har EU's ledelse til hensigt at opnå mindst 40 gigawatt (GW) elektrolysekapacitet og op til ti millioner tons vedvarende brintproduktion. I øjeblikket er kapaciteten i EU 1 GW. Derfor er der stadig lang vej igen, men det ser ud til, at brint har en lys fremtid, også inden for transport.

I Belgien er der pt

tankstationer med brint til salg