A continuacion le mostramos el listado de la gama de modelos de Nikola con Hidrogeno y el pais donde es ofrecido:

Nikola Motor Company (NMC), llamada así en honor al famoso ingeniero eléctrico Nikola Tesla, fue formada discretamente por el fundador y director general Trevor Milton hace años para diseñar y fabricar vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía y componentes para la transmisión de vehículos eléctricos.

Con los primeros prototipos de trabajo mostrados al público a finales de 2016, la compañía lanzó un semicamión eléctrico de 2.000 caballos de fuerza, apodado "Nikola One", y un UTV eléctrico 4x4 de 520 caballos de fuerza con un nombre en clave de "Nikola Zero".

Cuando Anheuser-Busch y Nikola Motor Company anunciaron que el principal cervecero de América había hecho un pedido de hasta 800 semirremolques alimentados con hidrógeno del pionero en tecnología renovable de hidrógeno. El sonido de esa noticia conmocionó al mundo por el ambicioso plan de la multinacional. Se esperaba que los camiones de cero emisiones - que son capaces de viajar entre 500 y 1.200 millas y ser recargados en 20 minutos, reduciendo el tiempo de inactividad - se integraran en la flota dedicada de Anheuser-Busch a partir de 2020.

Pero cuando en 2018 se presenta el Nikola Tre y se empieza a vender en el mercado europeo es cuando las empresas y gobiernos empiezan a ver que la posibilidad de un transporte limpio es real y está ya al alcance de la mano. Con sus 1000 CV de potencia y una autonomia de hasta 1200 kms se equipara en prestaciones a los camiones diesel, teniendo un tiempo de recarga equiparable también sin las paradas que un vehiculo solo electrico necesitaran

Renault tiene un compromiso histórico con la innovación para la movilidad y la mejora de la vida.

"Trabajando en conjunto con algunas de las principales empresas de ingeniería de América, fuimos capaces de diseñar vehículos que antes se consideraban imposibles de diseñar", dijo Milton. "Queremos igualar el campo de juego y las desigualdades de ingresos que se ven entre los propietarios operadores y las flotas por primera vez en la historia reciente del transporte por carretera. Esto es sólo el comienzo de lo que esperamos, a nuestra compañía y al mercado de vehículos eléctricos", añadió Milton.

Fundada en 2015, Nikola se propuso hacer grandes plataformas de emisión cero usando tecnología de celdas de combustible de hidrógeno. Mientras que varias empresas como Tesla, Daimler, Freightliner, y otros actores establecidos y nuevas empresas están trabajando en camiones totalmente eléctricos, Nikola es uno de los únicos que persiguen las grandes plataformas alimentadas por hidrógeno. Como sea que se haga, sin embargo, cambiar las grandes plataformas a trenes de potencia de emisión cero podría ayudar a hacer una gran mella en la contaminación causada por el sector del transporte.

La puesta en marcha ha desarrollado tres camiones diferentes, los dos últimos destinados a la producción en masa en los mercados de EE.UU. y Europa. Pero desde entonces la compañía ha desarrollado versiones de sus camiones que también funcionan con baterías, para empresas que no necesitan tanta autonomía como la que ofrecen las versiones alimentadas con hidrógeno.

Los vehículos alimentados con hidrógeno nunca han tenido éxito en el espacio de los coches de pasajeros porque se ha invertido muy poco en la infraestructura necesaria. Mientras que empresas como Tesla y varios gobiernos y grupos de energía limpia han pasado la última década construyendo redes relativamente vastas de cargadores de vehículos eléctricos, sólo existe un puñado de estaciones de servicio de hidrógeno hasta la fecha, aunque esta red sigue creciendo constantemente sin parar

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