電気自動車が自動車市場で足場を築き始めているのと同じように、新しいタイプの燃料の人気も高まっています。 ベルギーにおける自動車の未来は水素自動車でしょうか? 水素を燃料とする自動車は、数十年以内に標準になる可能性があります。 それまでは、最初の電気自動車のときと同じように、水素を動力源とするモデルを購入するには財布にお金を入れる必要があります。 2014 年以来、ベルギーでは年間約 20 台の水素自動車が正式に登録されています。これらの購入のほぼすべてが企業によって行われています。 Colruyt グループだけでも 21 台の H2 車両を保有しています。 現時点では、ベルギーはまだ水素燃料自動車の全車両を受け入れる準備ができていないと言わなければなりません。 実際、電気自動車とは異なり、自宅、職場、スーパーの駐車場で充電することはできません。 現在、水素を充填できる公共ステーションのネットワークは非常に限られています。 Colruyt グループのサービス ステーションを運営する DATS 24 は、2021 年、2022 年、2023 年に H2 ディスペンサーを備えた新しいステーションを開設する予定です。

これらの水素ステーションでは、タンクは 5 分で満タンになります。 価格に関しては、現時点ではガソリン満タンの価格とほぼ同じです。 DATS 24 では水素 1 キロの価格が 10 で、タンクの容量は約 6 キロです。 したがって、H2 を満タンにすると、約 600 km の航続距離で約 60 ドルのコストがかかります。

水素自動車の大きな利点は、空気中に汚染物質を一切排出せず、水蒸気のみを排出することです。 しかし、水素の製造には多くの疑問が生じます。 まだまだきれいには程遠いです。 ほとんどの場合、天然ガスを改質することによって製造されます。 安価な解決策ですが、大量のCO2を排出します。 しかし、特に電気分解によってグリーン水素を生成することは完全に可能です。 たとえば、ハルの DATS 24 ステーションでは、近くの Colruyt グループの風力タービンからの電力で生成された 100% グリーン水素を提供しています。 したがって、非化石源から「クリーンな」水素を生成することが可能です。

昨年 7 月、EU エネルギー委員のカドリ・シムソン氏は、水素は気候中立的な経済にとって実行可能な解決策であると述べました。 EU幹部は2025年から2030年までに少なくとも40ギガワット（GW）の電解槽能力と最大1,000万トンの再生可能水素生産を達成するつもりだ。 現在、EU の容量は 1 GW です。 したがって、道のりはまだ長いですが、輸送においても水素には明るい未来があるようです。

国内には現在、

水素を販売するガソリンスタンド