Индустрија водоника у Француској, која је још увек у повоју, има светлу будућност у Француској у наредним годинама. План повећања који је објавила француска влада предвиђа 7.200 милиона евра улагања у ову енергију до 2030. године, од чега 2.000 милиона у 2021. и 2022. години. Циљ? Обезбедити националну територију мрежом сервисних станица са довољним снабдевањем водоником да би се омогућила употреба возила на водоник. Ово би подразумевало стварање бензинских станица повезаних са производним и складишним јединицама за покривање потреба за водоником у друмском транспорту (аутомобили, аутобуси, аутобуси, камиони), поморском и железничком саобраћају.

Француска индустрија водоника и даље се суочава са многим изазовима како би употреба водоничног горива у тешкој мобилности била исплатива: конкурентније цене, валидација технологија горивих ћелија за тешка возила која су још увек у фази прототипа код различитих специјализованих произвођача итд.

Без загађивања или емисије угљен-диоксида, возила на водоник савршено се уклапају у тренутну еколошку транзицију. На овај начин су изузети од ограничења саобраћаја која су годинама пооштравана у Француској, у оквиру енергетске обнове флота у промету. Возила на водоник нуде исте перформансе као и њихови колеге са сагоревањем, али су много тиша од њих. Тако гарантују несметану циркулацију у урбаним срединама.

Као показатељ, просечна потрошња водоничног мотора лаког возила омогућава му да пређе око 100 километара са 1 килограмом овог горива са дометом између 600 и 800 километара, што би било упоредиво са моделима са дизел мотором. мотор

У Француској тренутно постоје

бензинске пумпе са водоником на продају