Al in 2018 bereikte het aantal aardgasvoertuigen in China het cijfer van 6,7 miljoen, met een stijging van 10% per jaar in vergelijking met het voorgaande jaar, waarvan CNG-voertuigen de belangrijkste zijn, met meer dan 6 miljoen voertuigen . Sinds 2013 neemt het aantal voertuigen op aardgas in China toe, maar het groeitempo is vertraagd.

De benzinestations zijn ongelijk verdeeld in China. Over het algemeen worden ze voornamelijk gedistribueerd in Xinjiang en Sichuan, kuststeden of -provincies en steden in de buurt van grote gaspijpleidingen. Sinds 2018 is het aantal aardgastankstations in China de grens van 9.000 gepasseerd, waaronder meer dan 5.600 CNG-tankstations.

De initiële aankoopkosten van voertuigen op aardgas in China zijn hoger dan die van traditionele brandstofvoertuigen, maar wanneer de prijsverhouding tussen olie en gas rond de 0,5 ligt, kunnen de kosten in één jaar worden terugverdiend en kunnen in de toekomst meer brandstofkosten worden bespaard. CNG-taxi's kunnen het hele jaar door brandstof besparen.

Net als de benzinemotor is ook de aardgasmotor gebaseerd op vonkontstekingstechnologie. Vergeleken met het conventionele benzinevoertuig zijn de lage brandstofkosten het belangrijkste voordeel van het CNG-voertuig. Normaal gesproken zijn de brandstofkosten van het CNG-voertuig 20% ​​tot 40% lager dan dat van het benzinevoertuig, afhankelijk van de CNG- en benzineprijzen.