Helaas zijn er maar weinig methaanleverstations in Servië. Hoewel CNG vanuit ecologisch en economisch oogpunt de beste brandstof is, verandert in Servië vanwege de slechte economische situatie het aantal methaanpompen niet en zijn er momenteel alleen nieuwe plannen om te bouwen. Dat plan werd volgens niet-officiële informatie uitgevoerd door Kryo Gas, maar het is al enkele jaren niet uit de impasse gekomen.

De laatste jaren komt het onderwerp rijden op methaan steeds vaker voor, aangezien deze brandstof verreweg de goedkoopste gereden kilometers oplevert. Niet alles is echter zo eenvoudig en niet iedereen heeft de kans om over te stappen op methaan. Methaan wordt CNG (compressed natural gas) genoemd. In deze labels zit het grootste verschil tussen methaan en oldtimergas verstopt. Gebotteld CNG staat alleen onder hoge druk, maar is nog steeds in gasvormige toestand. Dit is ook de reden waarom de methaanprijs wordt uitgedrukt in kilogrammen en niet in liters, omdat een liter tank niet altijd dezelfde hoeveelheid gas bevat, maar die hoeveelheid is afhankelijk van de druk.

Een gemiddelde auto verbruikt per honderd kilometer tussen de vijf en zes kilo methaan. Op de openbare weg kan het verbruik dalen tot zo'n vier kilogram, maar in het stadsverkeer kan het makkelijk de acht kilogram naderen. Hiermee is het eenvoudig om grof te berekenen dat honderd kilometer met methaan een kleine 500 dinar kost.

De prijs van CNG in Servië is ook goedkoop in vergelijking met andere traditionele brandstoffen, dus in Servië zijn alle voorwaarden aanwezig om het gebruik van aardgas als brandstof wijdverbreid te maken.