Воднева промисловість у Франції, яка все ще перебуває в зародковому стані, має світле майбутнє у Франції найближчими роками. План стимулювання, оголошений урядом Франції, передбачає 7 200 мільйонів євро інвестицій у цю енергетику до 2030 року, з яких 2 000 мільйонів у 2021 та 2022 роках. Мета? Забезпечити національну територію мережею станцій технічного обслуговування з достатнім запасом водню, щоб дозволити використовувати водневі транспортні засоби. Це означатиме створення станцій технічного обслуговування, пов’язаних із виробничими та складськими одиницями, щоб задовольнити потреби у водні автомобільного транспорту (автомобілі, автобуси, міжміські автобуси, вантажівки), морського та залізничного транспорту.

Французька воднева промисловість досі стикається з багатьма проблемами, щоб зробити використання водневого палива у важких транспортних засобах прибутковим: більш конкурентоспроможні ціни, перевірка технологій паливних елементів для важких транспортних засобів, які все ще перебувають на стадії прототипів у різних спеціалізованих виробників тощо

Не забруднюючи навколишнє середовище чи викиди вуглекислого газу, водневі транспортні засоби ідеально вписуються в поточний екологічний перехід. Таким чином, вони звільняються від обмежень руху, які протягом багатьох років були посилені у Франції в рамках енергетичного оновлення парків, що перебувають в обігу. Автомобілі з водневим двигуном пропонують таку саму продуктивність, як і їхні аналоги з двигуном згоряння, але набагато тихіші за них. Таким чином, вони гарантують безперебійну циркуляцію в міських районах.

Як орієнтовно, середнє споживання водневого двигуна легкого транспортного засобу дозволяє йому проїхати близько 100 кілометрів з 1 кілограмом цього палива із запасом ходу від 600 до 800 кілометрів, що можна порівняти з моделями з дизелем двигун

у Франції в даний час є

Продаж АЗС з воднем

ЯКЩО ВИ ХОЧЕТЕ ПОВНУ КАРТУ МЕРЕЖІ

НАТИСНІТЬ ТУТ

ЯКЩО ХОЧЕТЕ ПОВНИЙ СПИСОК МЕРЕЖІ

НАТИСНІТЬ ТУТ