A indústria do hidrogênio na França, ainda em sua infância, tem um futuro brilhante na França nos próximos anos. O plano de reforço anunciado pelo Governo francês prevê 7.200 milhões de euros de investimento nesta energia até 2030, dos quais 2.000 milhões em 2021 e 2022. O objetivo? Dotar o território nacional de uma rede de estações de serviço com abastecimento de hidrogénio suficiente para permitir a utilização de viaturas a hidrogénio. Isto implicaria a criação de estações de serviço associadas a unidades de produção e armazenamento para cobrir as necessidades de hidrogénio do transporte rodoviário (automóveis, autocarros, camiões), marítimo e ferroviário.

A indústria francesa de hidrogênio ainda enfrenta muitos desafios para tornar rentável o uso do combustível hidrogênio na mobilidade pesada: preços mais competitivos, validação de tecnologias de células de combustível para veículos pesados ​​ainda em fase de protótipo em vários fabricantes especializados etc.

Sem emissões poluentes ou de dióxido de carbono, os veículos a hidrogénio enquadram-se perfeitamente na atual transição ecológica. Desta forma, ficam isentos das restrições de tráfego que foram reforçadas ao longo dos anos em França, no âmbito da renovação energética das frotas em circulação. Os veículos movidos a hidrogênio oferecem o mesmo desempenho que seus equivalentes a combustão, mas são muito mais silenciosos do que eles. Assim, garantem uma circulação tranquila em áreas urbanas.

A título indicativo, o consumo médio do motor a hidrogénio de um veículo ligeiro permite-lhe percorrer cerca de 100 quilómetros com 1 quilo deste combustível com uma autonomia entre os 600 e os 800 quilómetros, o que seria comparável aos modelos a gasóleo motor

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