Gazul natural comprimat (GNC) devine din nou o soluție logică și mult așteptată pentru combustibilul de transport în Australia. Industria este pregătită să profite de infrastructura extinsă de distribuție a gazelor naturale disponibilă și există o resursă semnificativă de gaze naturale care nu a fost încă gestionată.

Există puțin sprijin guvernamental pentru această industrie, deși mai multe companii de transport de stat au oportunități bune de a-și extinde flotele existente, în afară de autobuze, care în prezent funcționează fără probleme cu gaze naturale. Gazul natural comprimat ca și combustibil de transport fiabil și nepoluant pentru mediu nu trebuie să fie explorat în continuare; lumea folosește deja vehicule pe bază de gaz natural, atât din motive economice, cât și de mediu. Un preț al gazului natural la stațiile de alimentare cu GNC la un nivel egal sau mai mic de 50% din prețul actual al petrolului ar fi deja logic pentru economie, pentru transportul durabil și pentru un aer mai curat pe străzile orașelor.

Politica de tarifare este singura care aduce Australia în era modernă a transporturilor sau guvernul trebuie să dea dovadă de leadership și de direcție pentru a asigura acest progres? GNC și alți combustibili "alternativi" noi ar trebui să fie luați în considerare doar ca parte a soluției globale de transport. Nu există o soluție rapidă, iar accentul pus de mass-media pe ideea unei reduceri a accizei la benzină sugerează că țara este temporar distrasă de la managementul economic și energetic principal.

Stațiile comunitare de realimentare cu GNC din orașe reprezintă un stimulent și un mijloc pentru ca flotele private mai mici să participe la tranziție. Stațiile private sau "depozitele" pot fi un privilegiu pentru companiile care și le pot permite, dar stațiile cu acces public permit creșterea sectorului GNC. Este necesar să fim realiști, dar și științifici, în ceea ce privește costurile infrastructurii și ale aprovizionării cu combustibil. La punctul 7.30, raportul menționează stația de alimentare cu GNC Phil CNG pentru alimentarea la domiciliu, dar în ecuația generală trebuie luate în considerare costurile și beneficiile acestei stații din punct de vedere energetic. Alimentarea la domiciliu poate fi mai rentabilă decât la stațiile de alimentare, dar trebuie să se țină seama de consumul de energie pentru alimentare. Realimentarea la domiciliu poate fi benefică, dar dacă aceasta întârzie crearea de stații publice de realimentare, trebuie abordată problema stimulentelor pentru eficiența energetică în toate sectoarele.

Gazul natural este mai puțin poluant decât cărbunele și petrolul. Principalul avantaj este faptul că gazele naturale sunt cu 65-70% mai puțin generatoare de gaze cu efect de seră decât lignitul sau huila. Un alt avantaj cheie al gazelor naturale este faptul că acestea conțin mult mai puține particule și alți poluanți decât cărbunele sau petrolul. Prin urmare, gazul natural poate fi utilizat ca și combustibil alternativ în transporturi sub formă de gaz natural comprimat sau lichefiat, în special în transportul greu, cum ar fi autobuzele publice sau vehiculele de transport rutier de marfă care pot utiliza stații de realimentare centralizate.

În Australia există în prezent o singură stație de alimentare cu GNC deschisă publicului. Există 35 de instalații de realimentare a vehiculelor cu GNC în companii private cu acces restricționat.