prezzi dei carburanti alternativi in Irlanda
Prezzo del GNC in Irlanda a
L'Irlanda si è impegnata a passare a un'economia a basse emissioni di carbonio entro il 2050 e il settore dei trasporti ha un ruolo importante da svolgere. In Irlanda, il trasporto dipende quasi interamente dal petrolio importato. Ridurre questa dipendenza e passare a carburanti e tecnologie alternativi per decarbonizzare il settore richiederà modifiche significative alle nostre opzioni di carburanti convenzionali. Questo quadro politico nazionale sull'infrastruttura per i combustibili alternativi per i trasporti rappresenta il primo passo per comunicare la visione nazionale a lungo termine del governo irlandese per la decarbonizzazione dei trasporti entro il 2050. La pietra angolare è l'ambizione dell'Irlanda che, entro il 2030, tutte le auto e i furgoni nuovi venduti in L'Irlanda sarà a emissioni zero.
La vicinanza dei nostri principali centri urbani, rispetto ad altri paesi europei, consentirà all'Irlanda di raggiungere la copertura richiesta dalla direttiva sulle infrastrutture per i combustibili alternativi in modo rapido ed efficiente. Una rete minima iniziale di stazioni CNG rapidamente installate è essenziale per lo sviluppo di un "effetto rete" per i potenziali operatori di veicoli CNG. Un camion, autobus o furgone a metano deve fare rifornimento in un tempo simile a quello di un veicolo diesel o benzina utilizzando una rete di stazioni rapide ad alta capacità accessibili in luoghi pubblici.
Il consumo di gas naturale in Irlanda è cresciuto rapidamente negli ultimi tre decenni e oggi rappresenta quasi un quarto dell'approvvigionamento energetico del paese. Spinta principalmente dall'industrializzazione dell'Irlanda, la domanda di gas è cresciuta più rapidamente di quella del petrolio e il suo utilizzo aumenterà ulteriormente nei prossimi anni, soprattutto a causa dell'introduzione del CNG nella mobilità irlandese.
Il prezzo del metano in Irlanda, come il gas naturale utilizzato per altri scopi, è relativamente stabile a lungo termine, quindi è facile stabilire previsioni di costo per le flotte che utilizzano metano