Irland har forpliktet seg til å gå over til en lavkarbonøkonomi innen 2050, og transportsektoren har en viktig rolle å spille. I Irland er transport nesten helt avhengig av importert olje. Å redusere denne avhengigheten og skifte til alternative drivstoff og teknologier for å dekarbonisere sektoren vil kreve betydelige endringer i våre konvensjonelle drivstoffalternativer. Dette National Policy Framework on Alternative Fuels Infrastructure for Transport representerer det første trinnet i å kommunisere Irlands regjerings langsiktige nasjonale visjon for avkarbonisering av transport innen 2050. Hjørnesteinen er Irlands ambisjon om at innen 2030 skal alle nye person- og varebiler selges i Irland vil ha nullutslipp.

Nærheten til våre store bysentre, i forhold til andre europeiske land, vil gjøre det mulig for Irland å oppnå dekningen som kreves av direktivet om alternativ drivstoffinfrastruktur raskt og effektivt. Et innledende minimalt nettverk av raskt installerte CNG-stasjoner er avgjørende for utviklingen av en "nettverkseffekt" for potensielle CNG-kjøretøyoperatører. En CNG-lastebil, buss eller varebil må fylle drivstoff på en tid som ligner på et diesel- eller bensinkjøretøy ved å bruke et nettverk av hurtigstasjoner med høy kapasitet tilgjengelig på offentlige steder.

Forbruket av naturgass i Irland har vokst raskt de siste tre tiårene og står i dag for nesten en fjerdedel av landets energiforsyning. Drevet hovedsakelig av industrialiseringen av Irland, har etterspørselen etter gass vokst raskere enn etter olje, og bruken av den vil øke ytterligere i de kommende årene, spesielt på grunn av introduksjonen av CNG i irsk mobilitet.

Prisen på CNG i Irland, i likhet med naturgass brukt til andre formål, er relativt stabil på lang sikt, så det er enkelt å etablere kostnadsprognoser for flåter som bruker CNG