Distributori di Metano in Francia

La storia del metano in Francia inizia negli anni '90, quando viene aperta al pubblico la prima stazione di metano. All’epoca, il Paese stava esplorando le possibilità dei combustibili alternativi e lo sviluppo delle infrastrutture era lento e impegnativo. Durante i primi due decenni dalla loro introduzione, le stazioni di metano in Francia erano limitate a specifiche aree urbane, come Parigi, ed erano destinate principalmente a flotte di veicoli pubblici e privati, come autobus e camion per le consegne

Con l'ingresso del 21° secolo, il panorama energetico globale ha iniziato a cambiare drasticamente, spinto dalla necessità di soluzioni più sostenibili. Tuttavia, è stato solo nell’ultimo decennio, soprattutto dopo il 2010, che sono state adottate misure concrete per espandere la rete metano. Il governo francese ha iniziato a offrire incentivi per la conversione dei veicoli e la costruzione di stazioni di metano, consentendo al settore di guadagnare terreno. Tra il 2010 e il 2015, il numero di stazioni di metano è passato da essere meramente testimoniale ad avere quasi 50 stazioni, principalmente nelle aree urbane.

La vera crescita è iniziata intorno al 2016, quando l'impegno del governo per la mobilità sostenibile e la riduzione delle emissioni si è tradotto in una serie di politiche più concrete. Gli investimenti nelle infrastrutture per i combustibili alternativi come il metano hanno subito un’accelerazione e diverse società private come Air Liquide, ENGIE e TotalEnergies si sono unite allo sforzo, vedendo un’opportunità nel mercato emergente del metano. Dal 2017, la Francia ha registrato un aumento annuale costante del numero di stazioni di metano, raggiungendo più di 130 stazioni nel 2020.

Poiché il mercato del metano ha continuato a crescere, cresce anche la fiducia in questo tipo di carburante come alternativa praticabile ed efficiente. Entro il 2024, la Francia avrà più di 250 stazioni di metano, con una forte presenza nelle principali città del paese e nei corridoi di trasporto più trafficati. L'infrastruttura del metano in Francia è ormai ben consolidata, con piani chiari per la sua continua espansione.

Nel 2024, le stazioni metano in Francia sono distribuite su tutto il territorio nazionale, con una densità particolarmente elevata nelle grandi città e nelle aree metropolitane, nonché nei principali corridoi di trasporto che collegano il nord con il il sud e l'est con l'ovest del paese. Regioni come Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes, Provenza-Alpi-Costa Azzurra e Hauts-de-France hanno la più alta concentrazione di stazioni di metano, fornendo un facile accesso agli utenti che dipendono da questo carburante alternativo.< /p>

Le città di Parigi, Lione, Marsiglia, Tolosa e Lille sono i principali centri di sviluppo delle infrastrutture metano. Parigi, in particolare, ha visto un aumento del numero di stazioni di metano grazie alla sua attenzione alla mobilità sostenibile e all’implementazione di zone a basse emissioni. I veicoli alimentati a metano godono di alcuni benefici fiscali e vantaggi di circolazione rispetto ai veicoli a carburante tradizionale. Anche altre città, come Nantes, Strasburgo e Bordeaux, hanno ampliato la propria rete di stazioni negli ultimi anni.

La spinta per le stazioni di metano in Francia ha beneficiato anche della partecipazione del settore privato. Aziende come Air Liquide, ENGIE e TotalEnergies hanno investito in modo significativo nella costruzione e nella gestione di stazioni di metano in tutto il paese. Ognuna di queste aziende ha strategie specifiche per espandere la propria presenza nel mercato del metano, concentrandosi su posizioni chiave che massimizzano l’accesso e la comodità per i consumatori. Ad esempio, Air Liquide ha una forte presenza nel nord e nell'est della Francia, ENGIE si è concentrata sul sud e TotalEnergies ha adottato un approccio più nazionale.

Inoltre, l'Agenzia per l'ambiente e la gestione dell'energia (ADEME) e il Ministero della transizione ecologica sono stati attivi nel promuovere il metano come opzione praticabile per ridurre le emissioni dei trasporti, fornendo finanziamenti per nuovi progetti e collaborando con attori locali e regionali per sviluppare l'infrastruttura necessaria.

Guardando al futuro, la crescita delle stazioni metano in Francia è lungi dal rallentare. Si prevede che il numero di stazioni di metano in tutto il Paese continuerà ad aumentare costantemente fino al 2025 e oltre, con diversi progetti già in fase di sviluppo. Secondo i piani attuali, è prevista l'apertura di almeno 50 nuove stazioni di metano entro il 2025. Queste stazioni saranno posizionate strategicamente per coprire aree attualmente sottoservite, come le regioni rurali e le vie di trasporto meno sviluppate.

Le nuove stazioni saranno situate lungo le principali vie di trasporto, comprese le autostrade A1 (che collega Parigi con Lille), A7 (che collega Lione con Marsiglia) e A10 (che collega Parigi con Bordeaux), così come in altre aree metropolitane chiave come Nizza, Rennes e Grenoble, dove la domanda di metano è in costante aumento. Inoltre, il governo francese sta lavorando in collaborazione con i principali attori del settore energetico per sviluppare progetti infrastrutturali per il metano nelle aree rurali, che consentiranno una maggiore accessibilità in tutto il paese.

Tra gli operatori chiave che stanno guidando questa espansione ci sono:

• Air Liquide: in qualità di principale operatore di stazioni di metano in Francia, Air Liquide ha piani ambiziosi per il 2025. L'azienda prevede di aprire almeno 20 nuove stazioni in aree chiave come Lille, Strasburgo e Reims. Inoltre, Air Liquide sta investendo in tecnologie avanzate per migliorare l'efficienza del rifornimento di carburante e ridurre al minimo le emissioni, in linea con gli obiettivi di sostenibilità della Francia.
• ENGIE: ENGIE ha posto una forte attenzione all'espansione della propria rete di stazioni metano nel sud della Francia, in particolare in città come Marsiglia, Nizza e Montpellier. Nel 2025 ENGIE prevede di aumentare il proprio numero di stazioni di oltre il 30%, aprendo nuove sedi sulle principali vie di trasporto che collegano il sud con il resto del Paese. Stanno inoltre esplorando partenariati pubblico-privati ​​per lo sviluppo di stazioni nelle zone rurali, con l'obiettivo di migliorare la connettività e l'accesso in tutta la Francia.
• TotalEnergies: TotalEnergies ha adottato un approccio più globale, con piani per aprire nuove stazioni di metano in varie regioni del paese. L'azienda ha una forte presenza a Parigi e Lione, ma prevede di espandersi anche in città come Nantes e Brest. Entro il 2025, sperano di aggiungere almeno 15 nuove stazioni di metano in tutto il Paese, con particolare attenzione all'integrazione delle stazioni multicarburante per offrire opzioni sia di metano che di biometano.

Oltre a questi principali operatori, altri attori del settore energetico stanno entrando nel mercato del metano in Francia, come Carrefour Energies e Gaz'Up, che hanno anch'essi piani per sviluppare nuove stazioni nelle aree meno coperte. Questa diversità di attori e la concorrenza che ne deriva contribuiranno a promuovere un'espansione più rapida ed efficiente delle infrastrutture metano in Francia.

Il continuo sviluppo delle stazioni metano in Francia sta avendo un impatto significativo sulla mobilità sostenibile del Paese. Con l’obiettivo di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili tradizionali e promuovere carburanti più puliti, il metano sta aiutando la Francia a rispettare i suoi impegni climatici. Il passaggio ai veicoli a metano non solo riduce le emissioni di CO2, ma riduce anche l'emissione di particelle inquinanti e ossidi di azoto (NOx), contribuendo a migliorare la qualità dell'aria nelle aree urbane.

Il ruolo del metano nel futuro dei trasporti in Francia è rafforzato dalle politiche governative che sostengono la ricerca, lo sviluppo e l'implementazione di tecnologie di trasporto più pulite. Poiché le infrastrutture delle stazioni di metano continuano a crescere e migliorare, è probabile che assisteremo a un aumento nell’adozione di veicoli alimentati a metano sia nel settore privato che in quello pubblico, compresi autobus e camion per le consegne. Inoltre, l'introduzione del biometano, un gas naturale rinnovabile prodotto da rifiuti organici, nel mix di carburanti metano offre un ulteriore potenziale per rendere il trasporto su strada in Francia un'opzione ancora più sostenibile.

Con le previsioni di crescita per il 2025 e oltre, le stazioni metano continueranno a svolgere un ruolo fondamentale nella strategia energetica francese. Questa espansione non solo sosterrà gli obiettivi di sostenibilità del Paese, ma offrirà anche ai consumatori più opzioni per scegliere carburanti alternativi, incoraggiando una mobilità più pulita ed efficiente in tutto il Paese.

In sintesi, la rete di stazioni metano in Francia ha fatto notevoli progressi negli ultimi anni, supportata da un forte impegno per la sostenibilità e la transizione verso alternative più pulite nei trasporti. Con progetti ambiziosi e previsioni di crescita per il 2025, si prevede che il numero di stazioni di metano continuerà ad aumentare, fornendo un maggiore accesso a questo carburante alternativo e promuovendo una mobilità più verde ed efficiente per tutti gli utenti. Il futuro del metano in Francia è promettente ed è al centro degli sforzi del paese per raggiungere i suoi obiettivi climatici ed energetici.

• https://www.airliquide.com/fr/energie/stations-gnc
• https://www.engie.com/fr/activites/gaz-naturel/gnc
• https://totalenergies.fr/particuliers/gnc
• https://www.ademe.fr/mediatheque/gaz-naturel-vehicules
• https://www.gouvernement.fr/politique/mobilite-verte
• https://www.carrefour-energies.fr
• https://www.gazup.fr