I mandati normativi e giudiziari hanno creato opportunità per i programmi CNG nelle città indiane. I programmi CNG di Delhi e Mumbai sono i più antichi e consolidati in India. Il programma di Mumbai è stato inizialmente guidato dalla politica pubblica e anche dall'interesse commerciale della grande flotta di taxi. interesse commerciale della grande flotta di taxi per un carburante CNG sostanzialmente più economico della benzina, che era il loro principale carburante in città. Molto più tardi, l'Alta Corte di Bombay è intervenuta per ordinare la conversione a CNG dei veicoli da carico della città come misura di controllo dell'inquinamento.

Nel gennaio 1998, l'Autorità per la prevenzione e il controllo dell'inquinamento ambientale è stata istituita in base alla legge sulla protezione dell'ambiente per consigliare la corte sulle misure di controllo dell'inquinamento e anche per monitorare l'attuazione degli ordini della corte. Da allora, una serie di sentenze sul CNG e altre misure di controllo dell'inquinamento dei veicoli sono state approvate a Delhi.

La prossima grande sfida è quella di creare un'adeguata infrastruttura di rifornimento nelle nuove città. Questo richiederà pianificazione e implementazione di una rete adeguata. Pertanto, si pone la questione di come la rete CNG possa essere resa redditizia per il trasporto con un modello di business adeguato nelle nuove città. E per questo il governo indiano attraverso il programma "Blue Sky" continua a sostenere l'installazione di stazioni CNG per la fornitura pubblica.

In India ci sono attualmente più di 3000 stazioni di rifornimento CNG aperte al pubblico.