Il biogas è il futuro carburante a zero emissioni di CO2 per i camion danesi. Il gas viene estratto da risorse naturali come letame agricolo e rifiuti organici domestici. Il clima vince perché il gas metano non si dissolve nell'aria, scongiurandone l'effetto serra: viene raccolto presso gli impianti stessi e depurato per poterlo riutilizzare nei veicoli alimentati a gas naturale compresso. Quando sostituiamo il diesel, un combustibile fossile, otteniamo un doppio risparmio climatico. Questi vantaggi sono riconosciuti anche dall'UE, motivo per cui il biogas è approvato come uno dei pochi biocarburanti avanzati se estratto, tra le altre fonti, da letame e rifiuti organici.

Il gas utilizzato come carburante per i veicoli è costituito principalmente da metano (CH4). Il metano è l'idrocarburo più semplice - un atomo di carbonio ogni quattro di idrogeno - e quindi emette meno CO2 rispetto ad altri idrocarburi (come benzina e gasolio). Il metano che proviene dal sottosuolo si chiama gas naturale, e quello prodotto da processi biologici (letame, scarti alimentari, ecc.) biogas. Il biogas non emette praticamente CO2 ed è considerato una fonte di energia rinnovabile. Per utilizzare il biogas per il trasporto, deve essere purificato (upgraded) da CO2. In questo modo il biogas acquista la stessa qualità del gas naturale e può essere distribuito nella rete del gas naturale.

In Danimarca, il metano può essere ottenuto direttamente dalla rete del gas naturale ed è attualmente utilizzato principalmente negli autobus urbani e nei veicoli per la raccolta dei rifiuti. Il metano ha il vantaggio di poter essere “rifornito” direttamente dalla rete del gas, che però è anche il suo principale limite, in quanto il metano può essere utilizzato solo in prossimità della rete.

In Danimarca il gas naturale per le automobili nelle stazioni di servizio è BioCNG, cioè proviene da rifiuti organici, e non c'è rifornimento di metano, di origine fossile, nelle stazioni di servizio aperte al pubblico. Il prezzo del BioCNG in Danimarca è stabile ed economico, ipotizzando una valida alternativa alla mobilità tradizionale