アイルランドは 2050 年までに低炭素経済への移行を約束しており、運輸部門には重要な役割があります。アイルランドでは、輸送はほぼ完全に輸入石油に依存しています。この依存を減らし、セクターを脱炭素化するために代替燃料と技術に移行するには、従来の燃料オプションを大幅に変更する必要があります。輸送のための代替燃料インフラストラクチャに関するこの国家政策フレームワークは、2050 年までの輸送の脱炭素化に向けたアイルランド政府の長期的な国家ビジョンを伝えるための最初のステップを表しています。土台となるのは、2030 年までにすべての新車とバンが国内で販売されるようにするというアイルランドの目標です。アイルランドはゼロエミッションになります。

他のヨーロッパ諸国と比較して主要な都市中心部が近接しているため、アイルランドは代替燃料インフラ指令で要求されるカバレッジを迅速かつ効率的に達成することができます。迅速に設置された CNG ステーションの最初の最小限のネットワークは、潜在的な CNG 車両オペレーターの「ネットワーク効果」の開発に不可欠です。 CNG トラック、バス、またはバンは、公共の場所でアクセスできる大容量の高速ステーションのネットワークを使用して、ディーゼルまたはガソリン車と同様の時間で燃料を補給する必要があります。

アイルランドの天然ガス消費量は、過去 30 年間で急速に伸び、今日では国のエネルギー供給のほぼ 4 分の 1 を占めています。主にアイルランドの工業化に牽引されて、ガスの需要は石油の需要よりも急速に伸びており、特にアイルランドのモビリティへの CNG の導入により、その使用は今後数年間でさらに増加するでしょう。

他の目的に使用される天然ガスと同様に、アイルランドの CNG の価格は長期的には比較的安定しているため、CNG を使用するフリートのコスト予測を立てるのは簡単です。