L'aumento dell'interesse per l'uso del metano nelle flotte commerciali, in particolare nei veicoli pesanti, è stato determinato dal differenziale dei costi del carburante. Tradizionalmente, il prezzo del metano per applicazioni di trasporto ha seguito l'andamento dei prezzi dei combustibili derivati ​​dal petrolio convenzionali nel mercato dei trasporti, con prezzi leggermente inferiori.Il gas naturale consumato negli Stati Uniti d'America è prodotto principalmente nel proprio paese e i progressi tecnologici hanno accresciuto il potenziale dell'offerta interna, mentre le importazioni di petrolio risentono dell'instabilità degli eventi mondiali. Ciò ha determinato la stabilizzazione del prezzo del metano alla pompa mentre sono aumentati i prezzi dei carburanti convenzionali; per alcuni periodi di tempo producendo grandi differenze di costo tra metano e diesel

Questo differenziale di prezzo oscillerà nel tempo, ma l'offerta di petrolio e gas naturale e le tendenze del mercato rendono probabile che continuerà a essere meno costoso utilizzare un veicolo a metano rispetto a un veicolo diesel.

I vantaggi ambientali ed economici dei veicoli a metano, nonché la loro immagine "verde", hanno convinto diverse grandi aziende con flotte nazionali ad implementare programmi per veicoli a metano

Tuttavia, gli operatori di flotte dovrebbero valutare se i veicoli a metano disponibili sul mercato soddisfano le loro esigenze e se utilizzeranno carburante sufficiente per ammortizzare i costi del veicolo che sono normalmente superiori rispetto ai veicoli diesel o a benzina, equivalenti.

Si prevede che il differenziale di costo del carburante tra gas naturale e diesel aumenterà ulteriormente man mano che l'economia si riprende perché i fondamentali della domanda e dell'offerta di petrolio non sono cambiati.