Il gas naturale compresso (CNG) sta ancora una volta diventando una soluzione logica e attesa da tempo per il carburante da trasporto in nuova-zelanda. L'industria è pronta a trarre vantaggio dalla vasta infrastruttura di distribuzione del gas disponibile e c'è una significativa risorsa di gas che deve ancora essere gestita.

C'è poco supporto governativo per l'industria, anche se diverse aziende di trasporto statale hanno buone opportunità di espandere le loro flotte esistenti, a parte gli autobus, che attualmente funzionano a gas naturale senza problemi. Il gas naturale compresso come carburante di trasporto affidabile e pulito dal punto di vista ambientale non ha bisogno di essere esplorato ulteriormente; il mondo usa già veicoli a gas naturale per ragioni sia economiche che ambientali. I prezzi del gas naturale nelle stazioni di rifornimento CNG, pari o inferiori al 50% dei prezzi attuali del petrolio, avrebbero già un senso per l'economia, il trasporto sostenibile e l'aria più pulita nelle strade delle città.

La politica dei prezzi da sola sta portando l'nuova-zelanda nell'era dei trasporti moderni, o il governo deve mostrare leadership e direzione per assicurare questo progresso? Il GNC e altri nuovi carburanti "alternativi" dovrebbero essere considerati solo come parte della soluzione globale di trasporto. Non c'è una soluzione rapida, e l'attenzione dei media sull'idea di una riduzione dell'accisa sulla benzina suggerisce che il paese è temporaneamente distratto dalla gestione economica ed energetica principale.

Le stazioni di rifornimento CNG nelle città sono un incentivo e un mezzo per le piccole flotte private di partecipare alla transizione. Le stazioni private o "depositi" possono essere un privilegio per le aziende che possono permettersele, ma le stazioni di accesso pubblico permettono al settore del CNG di crescere. C'è bisogno di essere realistici, ma anche scientifici, sui costi delle infrastrutture e della fornitura di carburante. Il rapporto, nel paragrafo 7.30, menziona la stazione di rifornimento Phil CNG per il rifornimento domestico, ma nell'equazione complessiva si devono considerare i costi e i benefici di questa stazione dal punto di vista energetico. Il rifornimento a domicilio può essere più conveniente delle stazioni di rifornimento, ma bisogna tener conto del consumo di energia per la fornitura. Il rifornimento domestico può essere vantaggioso, ma se ritarda la creazione di stazioni di rifornimento pubbliche, è necessario affrontare la questione degli incentivi per l'efficienza energetica in tutti i settori.

Il gas naturale è meno inquinante del carbone e del petrolio. Il vantaggio principale è che il gas naturale ha un'intensità di gas serra inferiore del 65-70% rispetto alla lignite o al carbone fossile. Un altro vantaggio chiave del gas naturale è che contiene molto meno particolato e altri inquinanti del carbone o del petrolio. Pertanto, il gas naturale può essere utilizzato come carburante alternativo per il trasporto sotto forma di gas naturale compresso o liquefatto, soprattutto nel trasporto pesante, come gli autobus pubblici o i veicoli per il trasporto merci su strada che possono utilizzare stazioni di rifornimento centralizzate.

In nuova-zelanda c'è attualmente 1 stazione di rifornimento CNG aperta al pubblico. Ci sono 35 impianti di rifornimento di veicoli CNG in aziende private con accesso limitato.