Ajoneuvon tankkaus vedyllä on hyvin yksinkertaista. Olipa kyseessä henkilöauto, linja-auto, kuorma-auto tai trukki, sinun on otettava huomioon vain paine, jolla täyttö on suoritettava, koska sekä käytettävä annostelija että siihen osallistuvat eri komponentit riippuu siitä. operaatio

Standardisoitu nimikkeistö viittaa kahteen mahdollisuuteen nykyisissä yleisölle avoimissa huoltoasemissa.

H35

H35 vastaa täyttöpainetta 350 bar, tai mikä on sama 35 MPa (josta tunnistenumero tulee). Tätä painetta käytetään pääasiassa raskaissa ajoneuvoissa, olivatpa ne linja-autoja tai kuljetusajoneuvoja, koska se mahdollistaa vähemmän raskaita ja taloudellisempia varastosäiliöitä, koska ajoneuvon alustassa on enemmän tilaa. Myös vedyn varastointi ja käyttö tässä paineessa osoittautuvat helpommaksi.

H70

H70 vastaa painetta 700bar tai 70MPa, jota käytetään pienemmissä yksityisissä ajoneuvoissa, kuten autoissa tai trukeissa, koska niissä ei ole niin paljon tilaa säiliöiden sijoittamiseen. Autonomian lisäämiseksi H2-painetta nostetaan, mutta myös varastointi on kalliimpaa ja säiliön paino kasvaa.

Tankkaus on yksinkertaista ja samanlaista kuin dieselin tai bensiinin syöttö. Täyttöliitin on varustettu infrapunaliitännällä, joka ehkäisee ylipainetta ja lisää täytön turvallisuutta, sillä jos suutin on asetettu väärin, ajoneuvo ei lataudu.

Markkinoilla olevissa autoissa ja paineella H70 pumppu alkaa täyttää tankkia noin 100-120 grammaa sekunnissa, mikä tarkoittaa, että 5 kilon tankkaus valmistuu noin minuutissa. Tämä nopeus riippuu tankkaamme huoltoaseman pumpun tyypistä.

Raskaissa ajoneuvoissa suutin on hieman erilainen, mutta myös tankkaustoiminto on yksinkertainen.

H70:n tai H35:n liitännät ovat erilaisia, joten sekaannusten mahdollisuutta ei ole, vaikka H70:n tapauksessa on kaksi erittäin laajalle levinnyt mallia: TK16 ja TK17, vaikka ratkaisuna onkin TK17. standardi.

TK16

TK17

H35:lle TK25 on standardisoitu ratkaisuksi

TK25