Ennen vuotta 2000 suurin osa maailman maakaasuajoneuvoista oli keskittynyt Latinalaiseen Amerikkaan. Vaikka Latinalainen Amerikka ohitti Aasian ja Aasian ja Tyynenmeren alueen, LNG-ajoneuvojen määrä jatkoi voimakasta kasvua. Se kasvoi alle miljoonasta vuonna 2000 yli 4 miljoonaan yksikköön vuonna 2010 Argentiinan ja Brasilian johdolla. LNG-ajoneuvokanta on kuitenkin kasvanut hitaammin vuodesta 2010 lähtien. Argentiinalla on yksi maailman suurimmista LNG-markkinoiden penetraatioista.

Sen nopeaa nesteytetyn maakaasun kasvua simuloi valtion vahva tuki 1980-luvun alusta alkaen, erityisesti julkisen liikenteen maakaasun nestemäisten polttoaineiden korvausohjelman hyväksymisen myötä. Tähän lisäsi maakaasun suotuisa hintaero bensiiniin verrattuna, mikä johtuu osittain valtion pyrkimyksistä poistaa veroja ja soveltaa marginaalirajoja LNG-asemille myytävälle maakaasulle.

Brasilia laajensi LNG-laivastoaan huomattavasti 1990-luvulla yli kahden miljoonan yksikön kalustolla ja lisäsi hallituksen tukemaa jakeluinfrastruktuurin, kuten huoltoasemien, putkistojen ja muunnoslaitosten, kehittämistä. Vaikka suotuisat maakaasun hinnat tukivat bensiinin taloudellista syrjäytymistä Brasiliassa, maakaasun hintaero oli vähemmän ilmeinen suhteessa etanoliin, mikä johti jossain määrin CNG:n hitaaseen markkinoille pääsyyn vuoden 2010 jälkeen.

Euroopassa Italia on suurin ja kehittynein LNG-markkina-alue, jonka osuus alueen laivastosta on noin 55 prosenttia. Osana hallituksen pyrkimyksiä edistää energiavarmuutta aktiivisella aloitteella nykyisen autokannan nykyaikaistamiseksi.

LNG:tä tarjoavien huoltoasemien määrä maailmassa kasvaa jatkuvasti, erityisen merkittävää on kasvu Aasiassa ja Yhdysvalloissa sekä Euroopassa