Euroopan unioni on pannut täytäntöön direktiivejä, kuten 2018/2001 tai 2014/94/UE, joiden tarkoituksena on edistää uusiutuvista lähteistä peräisin olevan energian käyttöä. Näihin uusiutuviin lähteisiin kuuluu etanoli, koska se tulee maataloudesta. On arvioitu, että biopolttoaineiden käyttö voi vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa 68 % ensimmäisen sukupolven biopolttoaineiden osalta ja vielä suurempia prosenttiosuuksia toisen sukupolven polttoaineiden osalta.

Biopolttoaineet voivat olla hyvä vaihtoehto. Nämä ovat uusiutuvia ja kestäviä polttoaineita, jotka saastuttavat vähemmän ja ovat myös edullisia. Etanolin käyttö ei ole suuri muutos perinteisiin polttoaineisiin verrattuna. Sen jakelu ei vaadi infrastruktuuri-investointeja, koska voit jatkaa yhteisen huoltoaseman tai perinteisten jakelutapojen käyttöä.

Ajoneuvot on mukautettava tämän tyyppiseen polttoaineeseen, mutta tämän ei pitäisi aiheuttaa teknisiä ongelmia. FFV-ajoneuvoja (flex-fuel vehicle) on jo olemassa, ja ne on mukautettu toimimaan jopa 100 % bioetanolilla. Yksi haittapuoli on autonomia. Yksi tonni bioetanolia vastaa 0,64 tonnia öljyekvivalenttia [3]. Diesel sen sijaan vastaa 1,01 toe ja bensiini 1,07 toe. Bioetanoli on siksi vähemmän tehokas. Kokonaissaldo on kuitenkin positiivinen.

Saadut tulokset osoittavat, että biopolttoaineet ovat hyvä vaihtoehto perinteisille polttoaineille, koska ne vähentävät päästöjä ja riippuvuutta ulkomailta raakaöljyn hankinnassa. Mutta jotta tämä vaihtoehto olisi todellinen, tulee pyrkiä varmistamaan, että kaikki raaka-aine tuotetaan paikallisesti, sillä se todella vähentäisi riippuvuutta ulkomailta ja samalla edistäisi maaseututaloutta.