Äskettäin julkaistiin tulokset neljä vuotta kestäneestä vetyautojen kokeilusta Yhdistyneen kuningaskunnan teillä, ja palaute oli enimmäkseen positiivista. Kuljettajat rakastivat hiljaista ajoa, suorituskykyä ja luotettavuutta. Ainoa todellinen valitus oli yleisön täysin käytettävissä olevien huoltoasemien puute Isossa-Britanniassa.

Hankkeen lopputulos oli selvä: ilman huoltoasemia harvat olisivat halukkaita ostamaan autoja. Mutta kuka rakentaa huoltoasemat ilman autoja? Tilanne on samanlainen kuin autoteollisuus viisi vuotta sitten sähköajoneuvojen suhteen. Mutta tällä kertaa ratkaisu ei tule olemaan niin yksinkertainen kuin pylväiden istuttaminen jalkakäytävään muutaman tuhannen punnan hinnalla. Vetytankkausasemat ovat paljon kalliimpia.

Hallituksen ja teollisuuden ennusteen mukaan Isossa-Britanniassa on vuoteen 2020 mennessä 65 huoltoasemaa, mikä ei ole toteutunut ja keskittyy maan vilkkaimmille alueille. Tämä tekisi mahdolliseksi pitkän matkan matkustamisen yleisillä reiteillä, vaikka väitettiin myös, että Britannian täysi kattavuus vaatisi 1 000 huoltoasemaa.

Hallitus yrittää lieventää tilannetta harvoilla lahjoituksilla, kuten ITM Power, joka sai 3,59 miljoonaa puntaa avustuksia, mukaan lukien 1,89 miljoonaa puntaa hallitukselta, rakentaakseen ja käyttääkseen kahta uutta asemaa Lontooseen. Muita jo toiminnassa olevia kohteita ovat yksi Heathrow'n lentokentällä ja toinen Sainsburyn pysäköintialueella Hendonissa, Pohjois-Lontoossa, joka avattiin maaliskuussa. Kahta olemassa olevaa huoltoasemaa ylläpitää Air Products -niminen yritys. Ne ovat teknisesti avoimia yleisölle, mutta omistajien on luotava tili, saatava koulutus ja hankittava pääsykoodi. He saavat joka kuukausi laskun käytetystä polttoaineesta.

Isossa-Britanniassä on tällä hetkellä

Vetyhuoltoasemia myytävänä