Elektriske motorer spiller en viktig rolle i fremtidens bilpark. Hydrogen brenselcellekjøretøy er et alternativ til plug-in kjøretøy. Flere tilbydere tilbyr allerede sine tjenester i Sveits Målet til den sveitsiske regjeringen er å diversifisere drivstoffblandingen og dermed bidra til å redusere utslippene. Hydrogen er perfekt fordi brenselcellekjøretøyer ikke slipper ut forbrenningsgasser og har mange fordeler.

I motsetning til nabolandet Tyskland, har ikke Sveits ennå et stort nettverk av hydrogenfyllestasjoner. Den sveitsiske regjeringen deltar imidlertid i en rekke initiativer for å fremme bruken av hydrogen som drivstoff, for eksempel å promotere foreningen Mobility H2 Switzerland. Den offentlige infrastrukturen til hydrogenfyllestasjoner i Sveits skal bygges ut i regi av foreningen, i samarbeid med andre partnere som Emmi, Galliker Transport, Shell, Agrola og Migrol. Fokus her er på lastebilsektoren. I Tyskland er et lignende prosjekt allerede langt fremme.

Men fremskrittene for bruk av hydrogen i Sveits er raske og tydelige, tjen som et eksempel de førtiseks Hyundai XCIENT brenselcellebilene levert i Sveits har samlet overskredet én million tilbakelagte kilometer på bare 11 måneders bruk. I denne perioden ble det ikke sluppet ut mer enn 631 tonn CO2. De 25 sveitsiske selskapene som har gått sammen for å danne H2 Mobility Switzerland planlegger å kjøpe nesten 150 flere. Produsenten, som presenterer sin nye versjon av XCIENT, har til hensikt å stole på dette fullskala-eksperimentet for å nå sitt salgsmål på 110 000 hydrogendrevne lastebiler innen 2025.

Kunder av transportører er også fornøyd med valget av hydrogen for logistikken deres, og derfor har HAVI i Sveits begynt å levere til noen McDonald's-restauranter med en lastebil drevet av hydrogen. I fremtiden vil denne lastebilen forsyne McDonald's-restauranter i regionene Aargau, Basel, Bern og Zürich.

I Sveits er det for tiden

bensinstasjoner med hydrogen til salgs