La India es una de las economías de más rápido crecimiento del mundo y su consumo de energía está previsto que aumente rápidamente. Según las estimaciones del Ministerio de Petróleo y Gas Natural (MoP&NG), India tiene una reserva total de 763 millones de toneladas métricas (MMT) de petróleo crudo y 1.488 billones de metros cúbicos de gas natural. En la actualidad, el país importa casi el 77% de sus necesidades de crudo y cerca del 50% de las de gas natural, lo que ha llevado al Gobierno de la India a fijarse el objetivo de reducir estas importaciones en al menos un 10%.

Se cree que la economía india está actualmente en una senda de crecimiento saludable y esto aumentará en el futuro el consumo de energía en el país. Se espera que este aumento del consumo se complemente con una alteración en la combinación de energía primaria de la India debido a la sustitución del petróleo por el gas natural. Se espera que el porcentaje de gas natural en la combinación energética de la India aumente hasta el 20% en 2025, frente al 11% en 2010

La implantación del GNC en los autobuses de Delhi y otras ciudades indias estuvo motivada por los posibles beneficios medioambientales y sanitarios que ofrece el GNC, al reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos críticos en relación con el gasóleo convencional al que sustituye. El GNC, cuando se utiliza en motores optimizados, reduce significativamente las emisiones de partículas finas, que están fuertemente correlacionadas con los resultados de salud, incluyendo enfermedades respiratorias y cardiovasculares y muertes, y de otros contaminantes atmosféricos como el monóxido de carbono, el dióxido de azufre y los hidrocarburos no metánicos.

Los precios medios del GNC y del gasóleo para el periodo 2011-2015 reportados en Delhi se han utilizado por el Gobierno de la India para establecer normativa de promoción del GNC como carburante para toda la movilidad del país, ya que Delhi tiene un mercado importante y considerable para ambos combustibles, y con el fin de evaluar todos los casos sobre una base uniforme en términos de precio del combustible