L'Inde est l'une des économies les plus dynamiques au monde et sa consommation d'énergie devrait augmenter rapidement. Selon les estimations du ministère du Pétrole et du Gaz naturel (MoP&NG), l'Inde dispose d'une réserve totale de 763 millions de tonnes métriques (MMT) de pétrole brut et de 1 488 milliards de mètres cubes de gaz naturel. Actuellement, le pays importe près de 77 % de ses besoins en pétrole brut et près de 50 % de ses besoins en gaz naturel, ce qui a conduit le gouvernement indien à se fixer comme objectif de réduire ces importations d'au moins 10 %.

On pense que l'économie indienne est actuellement sur une trajectoire de croissance saine, ce qui augmentera la consommation d'énergie dans le pays à l'avenir. Cette augmentation de la consommation devrait être complétée par une perturbation du mix énergétique primaire de l'Inde en raison de la substitution du gaz naturel au pétrole. La part du gaz naturel dans le mix énergétique de l'Inde devrait passer à 20 % d'ici 2025, contre 11 % en 2010

L'introduction du GNC dans les bus à Delhi et dans d'autres villes indiennes a été motivée par les avantages potentiels pour l'environnement et la santé offerts par le GNC, en réduisant les émissions de polluants atmosphériques critiques par rapport au diesel conventionnel qu'il remplace. Le GNC, lorsqu'il est utilisé dans des moteurs optimisés, réduit considérablement les émissions de particules fines, qui sont fortement corrélées aux problèmes de santé, notamment les maladies respiratoires et cardiovasculaires et les décès, et d'autres polluants atmosphériques tels que le monoxyde de carbone, le soufre et les hydrocarbures non méthaniques.

Les prix moyens du GNC et du diesel pour la période 2011-2015 rapportés à Delhi ont été utilisés par le gouvernement indien pour établir des réglementations pour la promotion du GNC comme carburant pour toutes les mobilités dans le pays, puisque Delhi a un marché important et une pour les deux carburants, et afin d'évaluer tous les cas sur une base uniforme en termes de prix du carburant