Estaciones con GNC en Francia

La historia del GNC en Francia comenzó en la década de los 90, cuando se abrió la primera estación de GNC al público. En ese momento, el país estaba apenas explorando las posibilidades de los combustibles alternativos, y el desarrollo de la infraestructura fue lento y desafiante. Durante las dos primeras décadas de su introducción, las estaciones GNC en Francia estaban limitadas a áreas urbanas específicas, como París, y estaban principalmente destinadas a flotas de vehículos públicos y privados, como autobuses y camiones de reparto.

Con la entrada del siglo XXI, el panorama energético mundial comenzó a cambiar drásticamente, impulsado por la necesidad de soluciones más sostenibles. Sin embargo, no fue hasta la última década, especialmente después de 2010, cuando se empezaron a tomar medidas concretas para ampliar la red de GNC. El gobierno francés comenzó a ofrecer incentivos para la conversión de vehículos y la construcción de estaciones de GNC, lo que permitió que el sector comenzara a ganar terreno. Entre 2010 y 2015, el número de estaciones de GNC pasó de ser meramente testimonial a contar con cerca de 50 estaciones, principalmente en áreas urbanas.

El verdadero crecimiento comenzó alrededor de 2016, cuando el compromiso del gobierno con la movilidad sostenible y la reducción de emisiones se tradujo en una serie de políticas más concretas. La inversión en infraestructura para combustibles alternativos como el GNC se aceleró, y varias empresas privadas como Air Liquide, ENGIE, y TotalEnergies se unieron al esfuerzo, viendo una oportunidad en el emergente mercado del GNC. Desde 2017, Francia ha experimentado un aumento anual constante en el número de estaciones de GNC, alcanzando más de 130 estaciones en 2020.

A medida que el mercado del GNC ha seguido creciendo, también lo ha hecho la confianza en este tipo de combustible como una alternativa viable y eficiente. Para 2024, Francia cuenta con más de 250 estaciones de GNC, con una fuerte presencia en las ciudades principales y en los corredores de transporte más transitados del país. La infraestructura de GNC en Francia está ahora bien establecida, con planes claros para su expansión continua.

En 2024, las Estaciones GNC en Francia están distribuidas a lo largo de todo el país, con una densidad particularmente alta en las grandes ciudades y áreas metropolitanas, así como en los principales corredores de transporte que conectan el norte con el sur y el este con el oeste del país. Regiones como Île-de-France, Auvernia-Ródano-Alpes, Provenza-Alpes-Costa Azul y Hauts-de-France tienen la mayor concentración de estaciones de GNC, proporcionando un fácil acceso a los usuarios que dependen de este combustible alternativo.

Las ciudades de París, Lyon, Marsella, Toulouse y Lille son los principales centros de desarrollo de infraestructuras de GNC. París, en particular, ha visto un aumento en el número de estaciones de GNC debido a su enfoque en la movilidad sostenible y la implementación de zonas de bajas emisiones. Los vehículos que funcionan con GNC disfrutan de ciertos beneficios fiscales y ventajas de circulación en comparación con los vehículos de combustibles tradicionales. Otras ciudades, como Nantes, Estrasburgo y Burdeos, también han ampliado su red de estaciones en los últimos años.

El impulso a las estaciones de GNC en Francia también se ha beneficiado de la participación del sector privado. Empresas como Air Liquide, ENGIE, y TotalEnergies han invertido significativamente en la construcción y operación de estaciones de GNC en todo el país. Cada una de estas empresas tiene estrategias específicas para ampliar su presencia en el mercado de GNC, enfocándose en ubicaciones clave que maximizan el acceso y la conveniencia para los consumidores. Por ejemplo, Air Liquide tiene una fuerte presencia en el norte y este de Francia, ENGIE se ha centrado en el sur, y TotalEnergies ha adoptado un enfoque más nacional.

Además, la Agencia de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (ADEME) y el Ministerio de Transición Ecológica han estado activos en la promoción del GNC como una opción viable para reducir las emisiones del transporte, proporcionando financiamiento para nuevos proyectos y colaborando con actores locales y regionales para desarrollar la infraestructura necesaria.

Mirando hacia el futuro, el crecimiento de las Estaciones GNC en Francia está lejos de desacelerarse. Se espera que el número de estaciones de GNC en todo el país continúe aumentando de manera constante hasta 2025 y más allá, con varios proyectos ya en desarrollo. Según los planes actuales, se prevé la apertura de al menos 50 nuevas estaciones de GNC para 2025. Estas estaciones se ubicarán estratégicamente para cubrir las áreas que actualmente están desatendidas, como las regiones rurales y las rutas de transporte menos desarrolladas.

Las nuevas estaciones estarán situadas a lo largo de las principales rutas de transporte, incluidas las autopistas A1 (que conecta París con Lille), A7 (que conecta Lyon con Marsella) y A10 (que conecta París con Burdeos), así como en otras áreas metropolitanas clave como Niza, Rennes, y Grenoble, donde la demanda de GNC está en constante aumento. Además, el gobierno francés está trabajando en colaboración con los principales actores del sector energético para desarrollar proyectos de infraestructura de GNC en áreas rurales, lo que permitirá una mayor accesibilidad en todo el país.

Entre los operadores clave que están liderando esta expansión se encuentran:

• Air Liquide: Como el principal operador de estaciones de GNC en Francia, Air Liquide tiene planes ambiciosos para 2025. La compañía tiene previsto abrir al menos 20 nuevas estaciones en áreas clave como Lille, Estrasburgo y Reims. Además, Air Liquide está invirtiendo en tecnologías avanzadas para mejorar la eficiencia de repostaje y minimizar las emisiones, alineándose con las metas de sostenibilidad de Francia.
• ENGIE: ENGIE ha puesto un fuerte enfoque en la expansión de su red de estaciones de GNC en el sur de Francia, especialmente en ciudades como Marsella, Niza y Montpellier. En 2025, ENGIE planea aumentar su número de estaciones en más del 30%, abriendo nuevas ubicaciones en las principales rutas de transporte que conectan el sur con el resto del país. También están explorando asociaciones público-privadas para el desarrollo de estaciones en áreas rurales, con el objetivo de mejorar la conectividad y el acceso en toda Francia.
• TotalEnergies: TotalEnergies ha adoptado un enfoque más integral, con planes para abrir nuevas estaciones de GNC en diversas regiones del país. La compañía tiene una fuerte presencia en París y Lyon, pero también está planeando expandirse en ciudades como Nantes y Brest. Para 2025, esperan añadir al menos 15 nuevas estaciones de GNC en todo el país, con un enfoque particular en la integración de estaciones de múltiples combustibles para ofrecer opciones tanto de GNC como de biometano.

Además de estos operadores principales, otros actores del sector energético están entrando en el mercado de GNC en Francia, como Carrefour Energies y Gaz’Up, quienes también tienen planes para desarrollar nuevas estaciones en las áreas menos cubiertas. Esta diversidad de actores y la competencia resultante ayudarán a impulsar una expansión más rápida y eficiente de la infraestructura de GNC en Francia.

El desarrollo continuo de las Estaciones GNC en Francia está teniendo un impacto significativo en la movilidad sostenible del país. Con un enfoque en reducir la dependencia de los combustibles fósiles tradicionales y promover combustibles más limpios, el GNC está ayudando a Francia a cumplir con sus compromisos climáticos. La transición a vehículos de GNC no solo reduce las emisiones de CO2, sino que también disminuye la emisión de partículas contaminantes y óxidos de nitrógeno (NOx), lo que contribuye a mejorar la calidad del aire en las áreas urbanas.

El papel del GNC en el futuro del transporte en Francia se ve reforzado por las políticas gubernamentales que apoyan la investigación, el desarrollo y la implementación de tecnologías de transporte más limpias. A medida que la infraestructura de estaciones de GNC siga creciendo y mejorando, es probable que veamos un aumento en la adopción de vehículos que funcionen con GNC, tanto en el sector privado como en el público, incluidos los autobuses y camiones de reparto. Además, la introducción de biometano, un gas natural renovable producido a partir de residuos orgánicos, en la mezcla de combustibles de GNC, ofrece un potencial adicional para hacer del transporte por carretera en Francia una opción aún más sostenible.

Con el crecimiento previsto para 2025 y los años siguientes, las estaciones de GNC continuarán desempeñando un papel vital en la estrategia energética de Francia. Esta expansión no solo apoyará los objetivos de sostenibilidad del país, sino que también ofrecerá a los consumidores más opciones para elegir combustibles alternativos, fomentando una movilidad más limpia y eficiente en todo el país.

En resumen, la red de Estaciones GNC en Francia ha avanzado significativamente en los últimos años, respaldada por un fuerte compromiso con la sostenibilidad y la transición hacia alternativas más limpias en el transporte. Con proyectos ambiciosos y previsiones de crecimiento para 2025, se espera que el número de estaciones de GNC siga aumentando, proporcionando un mayor acceso a este combustible alternativo y promoviendo una movilidad más ecológica y eficiente para todos los usuarios. El futuro del GNC en Francia es prometedor, y está en el centro de los esfuerzos del país para cumplir con sus objetivos climáticos y energéticos.

• https://www.airliquide.com/fr/energie/stations-gnc
• https://www.engie.com/fr/activites/gaz-naturel/gnc
• https://totalenergies.fr/particuliers/gnc
• https://www.ademe.fr/mediatheque/gaz-naturel-vehicules
• https://www.gouvernement.fr/politique/mobilite-verte
• https://www.carrefour-energies.fr
• https://www.gazup.fr