India a világ egyik leggyorsabban növekvő gazdasága, és energiafogyasztása az előrejelzések szerint gyorsan fog növekedni. A Kőolaj- és Földgázügyi Minisztérium (MoP&NG) becslései szerint India teljes készlete 763 millió tonna (MMT) nyersolaj és 1488 billió köbméter földgáz. Jelenleg az ország kőolajszükségletének csaknem 77%-át és földgázszükségletének közel 50%-át importálja, ami arra késztette India kormányát, hogy célul tűzze ki az import legalább 10%-os csökkentését.

Úgy véljük, hogy az indiai gazdaság jelenleg egészséges növekedési pályán halad, és ez a jövőben növelni fogja az ország energiafogyasztását. Ezt a fogyasztásnövekedést várhatóan kiegészíti az indiai primerenergia-mixben bekövetkezett zavar, amely az olaj földgázzal való helyettesítése miatt következik be. A földgáz részesedése India energiamixében a 2010-es 11%-ról 2025-re várhatóan 20%-ra emelkedik.

A CNG buszokban való bevezetését Delhiben és más indiai városokban a CNG potenciális környezeti és egészségügyi előnyei motiválták, mivel csökkenti a kritikus légszennyező anyagok kibocsátását a hagyományos gázolajhoz képest. A CNG, ha optimalizált motorokban használják, jelentősen csökkenti a finom részecskék kibocsátását, amelyek szorosan összefüggnek az egészségügyi következményekkel, beleértve a légúti és szív- és érrendszeri betegségeket és a haláleseteket, valamint az egyéb légszennyező anyagok, például a szén-monoxid, a kén és a nem metán szénhidrogének kibocsátását.

A sűrített földgáz és a gázolaj 2011–2015 közötti időszakra vonatkozó Delhiben közölt átlagárait az indiai kormány felhasználta a CNG, mint üzemanyag, mint üzemanyag népszerűsítésére az országban az összes mobilitás érdekében, mivel Delhinek fontos piaca van és jelentős. mindkét tüzelőanyag esetében, valamint annak érdekében, hogy az összes esetet egységes alapon értékeljék az üzemanyagár tekintetében