En la actualidad, existen diversas normativas sobre la instalación de estaciones de gas natural y el mantenimiento de tanques de alta presión en Japón, lo que dificulta la introducción del GNC. Se ha iniciado una revisión de las regulaciones relacionadas, y se está creando un terreno para promover la difusión del GNV también en Japón. Aunque la instalación de estaciones de gas natural no avanza, si el gnv se introduce como un vehículo bicombustible que puede funcionar con gasolina, el problema de la autonomía estará casi resuelto.

Tradicionalmente Japón es un país que ha apostado por las energías alternativas de forma decidida. Siendo una economía desarrollada y no teniendo reservas de petróleo en su territorio, la necesidad de buscar medios alternativos de producción de energía ha abarcado todos los ámbitos incluyendo el transporte

Así, fabricantes como Toyota o Suzuki, ofertan sus vehiculos con GNC llegando a vender más de 100 000 vehiculos en el mundo con los equipos de GNC ya preinstalados

El cambio percibido en el Gobierno de Japón puede permitir una implantación mayor de estaciones de servicio con GNC a la venta al público, sobre todo para el transporte pesado

En Japón hay actualmente 176 estaciones de servicio con suministro de GNC abiertas al publico, lo que siendo un país de dimensiones reducidas con alta densidad de población, hace que los japoneses cuenten con una estación de gas natural comprimido realmente cerca