Розгортання автозаправних станцій набирає обертів на багатьох ринках, що підвищує перспективи широкого впровадження серед користувачів транспортних засобів на паливних елементах (FPV).

Південна Корея, Австрія та Данія є першими країнами, які встановили достатню кількість водневих станцій, щоб FCV могли їздити по країні. Водневі станції Каліфорнії дозволяють FCV циркулювати по штату та використовувати мережу водневих заправних станцій.

У Європі Німеччина брала участь у будівництві водневих станцій. Крім того, у Франції та Нідерландах спостерігалося швидке зростання кількості станцій.

У Сполучених Штатах Каліфорнія хоче розширити розгортання водневих станцій, і мережа водневих станцій швидко з’являється на північному сході. На Середньому Заході кількість станцій збільшується в Огайо.

Оскільки автобуси та вантажівки на водневих паливних елементах стають все більш популярними на ринку, для важкого транспорту з’являються водневі станції. У найближчі кілька років водневі паливні елементи почнуть використовувати для приводу поїздів, літаків і кораблів, що сприятиме зростанню кількості водневих заправних станцій.

У будівництво водневих станцій вливаються неймовірні суми грошей, переважно через державно-приватне партнерство. Розгортання станцій є хорошою передумовою для поширення автомобілів на водневих паливних елементах, включаючи автомобілі, автобуси та вантажівки. До 2035 року більша частина США, Західної Європи, Китаю, Японії та Південної Кореї буде покрита водневими станціями.

До 2035 року розподіл водневих станцій стане більш рівномірним, але Азіатсько-Тихоокеанський регіон усе ще буде лідирувати на ринку, а за ним — Європа.