Utsättningen av tankstationer tar fart på ett antal marknader, vilket ökar utsikterna för en bred användning av användare av bränslecellsfordon (FPV).

Sydkorea, Österrike och Danmark är de första länderna som installerar tillräckligt med vätgasstationer för att FCV ska kunna köra över landet. Kaliforniens vätgasstationer tillåter FCV att cirkulera i hela staten och använda ett nätverk av vätgastankstationer.

I Europa har Tyskland deltagit i byggandet av vätgasstationer. Dessutom har Frankrike och Nederländerna upplevt en snabb ökning av antalet stationer.

I USA vill Kalifornien utöka utbyggnaden av vätgasstationer, och ett nätverk av vätgasstationer växer snabbt fram i nordöstra delen av landet. I Mellanvästern ökar antalet stationer i Ohio.

I takt med att bussar och lastbilar med vätgasbränsleceller blir mer populära på marknaden, introduceras vätgasstationer för tunga transporter. Under de närmaste åren kommer vätebränsleceller att börja användas för att driva tåg, flygplan och fartyg, vilket driver på ökningen av antalet vätgasstationer.

Otroliga mängder pengar satsas på att bygga vätgasstationer, mestadels genom offentlig-privata partnerskap. Utplaceringen av stationer är en bra förutsättning för spridningen av vätgasbränslecellsfordon, inklusive bilar, bussar och lastbilar. År 2035 kommer större delen av USA, Västeuropa, Kina, Japan och Sydkorea att täckas av vätgasstationer.

Till 2035 kommer distributionen av vätgasstationer att vara jämnare, men Asien-Stillahavsområdet kommer fortfarande att leda marknaden, följt av Europa.